1. Einblicke in die Merkmale des Ladeverhaltens der Benutzer
1. 95,4 % der Nutzer entscheiden sich für schnelles Laden, und langsames Laden nimmt weiterhin ab.
2. Die Ladedauer hat sich geändert. Bedingt durch den Anstieg der nachmittäglichen Strompreise und Servicegebühren ist der Anteil der Ladezeiten von 14:00 bis 18:00 Uhr leicht zurückgegangen.
3. Der Anteil vonHochleistungsladenDer Anteil der öffentlichen Pfähle ist erheblich gestiegen, öffentliche Pfähle mit einer Leistung über 270 kW machen 3 % aus.
4. Der Bau von Ladestationen zeigt einen Trend zur Miniaturisierung und Dezentralisierung, und der Anteil des Baus von Stationen mit einer Größenordnung von 11 bis 30 Ladepistolen ist um 29 Prozentpunkte zurückgegangen.
5. Mehr als 90 % der Benutzer zeigen betreiberübergreifendes Verhalten, im Durchschnitt 7.
6,38,5 % der Nutzer haben ein stadtübergreifendes Ladeverhalten, bis zu 65,7. Die Ausdauer von Fahrzeugen mit neuer Energie wurde verbessert und die Angst vor dem Laden wurde wirksam gelindert.
2. Forschung zur Zufriedenheit der Benutzer mit der Gebührenerhebung
1. Die Gesamtzufriedenheit mit dem Laden wurde weiter verbessert, was das Wachstum der Verkäufe von Fahrzeugen mit neuer Energie vorantreibt.
2. Autobesitzer entscheiden sich für Lade-Apps und achten stärker auf die Abdeckung der Ladesäulen.
3. 71,2 % der Benutzer sind eher besorgt über die instabile Spannung und den instabilen Strom der Geräte.
4. 79,2 % der Nutzer sind der Meinung, dass die Belegung mit Kraftstofffahrzeugen das Hauptproblem ist, gefolgt von mangelnder Wartung der Ausrüstung, Warteschlangensprüngen/-schnappen usw., insbesondere im Urlaub.
5. 74,0 % der Nutzer glauben, dass dieLadeserviceDie Gebühr ist hoch.
6. Die Zufriedenheit öffentlicher Ladesäulen in städtischen Gebieten liegt bei 94 %, und 76,3 % der Nutzer hoffen, den Bau öffentlicher Strommasten rund um die Gemeinde zu verstärken.
7. Die geringste Zufriedenheit herrscht auf Autobahnen und 85,4 % der Nutzer sind der Meinung, dass die Wartezeit zu lang ist.
3. Einblicke und Analyse der Merkmale des Ladeverhaltens der Benutzer
1. Merkmale des Ladezeitraums
Im Vergleich zu 2022 ist der Preis von 14:00 bis 18:00 Uhr nachmittags um etwa 0,07 Yuan pro kWh gestiegen. Der Trend der Ladedauer ist an Feiertagen und Nicht-Feiertagen grundsätzlich gleich.
2. Einzelladecharakteristik
Die durchschnittliche Einzellademenge der Benutzer beträgt 25,2 kWh, die durchschnittliche Einzelladezeit beträgt 47,1 Minuten und die durchschnittliche Einzellademenge beträgt 24,7 Yuan. Im Vergleich zu 2022 ist die durchschnittliche Einzellademenge leicht gestiegen und die durchschnittliche Einzelladezeit ist leicht gesunken. Anhand des Verhältnisses von Schnell- und Langsamladung können wir erkennen, dass in Bezug auf den Anteil öffentlicher Ladesäulen die durchschnittliche Einzellademenge von Gleichstrom-Schnellladesäulen um 2,72 Grad höher ist als die von Langsamladesäulen, und der Abstand ist groß verengt. Die Eigenschaften des Einzelladens durch einen Benutzer hängen auch mit Faktoren wie der Zeitsensibilität verschiedener Benutzertypen und dem Temperaturunterschied zwischen Norden und Süden zusammen.
3. Nutzungseigenschaften für schnelles und langsames Laden
Da die meisten Benutzer empfindlich auf die Ladezeit reagieren, einschließlich privater Autos, Taxis, Nutzfahrzeuge und einiger Betriebsfahrzeuge usw., verwenden alle schnelles und langsames Laden in unterschiedlichen Zeiträumen, z. B. Betriebsfahrzeuge, für die grundsätzlich Schnellladesäulen verwendet werden Aufladen.
4. Merkmale des Stromverbrauchs der Ladeeinrichtung
Benutzer entscheiden sich tendenziell für Ladesäulen mit hoher Leistung, und der Anteil der Benutzer, die sich für Ladeeinrichtungen über 120 kW entscheiden, macht 74,7 % aus, was einem Anstieg von 2,7 Prozentpunkten gegenüber 2022 entspricht. Der Anteil der Aufladung von Ladesäulen nimmt zuLadestapelüber 270 kW machen 3 % aus.
5. Auswahl des Ladeplatzes
Es zeigt sich, dass Nutzer tendenziell Stationen mit kostenlosen Parkgebühren oder zeitlich begrenzten Befreiungen wählen. Der Bau von Stationen mit einer Größenordnung von 11 bis 30 Geschützen macht 31 % aus, was einem Rückgang von fast 29 Prozentpunkten gegenüber 2022 entspricht. Wir sehen auch, dass der Bau der gesamten Station einen Trend der „Miniaturisierung“ und „Dezentralisierung“ zeigt. Unter dem Gesichtspunkt einer umfassenden Benutzerauswahl und -konstruktion bevorzugen Benutzer Ladestationen mit unterstützenden Einrichtungen. Neben dem täglichen Ladebedarf gibt es auch einige Mehrwertdienste, die Autobesitzern die Angst vor „langem Warten“ nehmen sollen.
6. Betreiberübergreifende Ladeeigenschaften des Benutzers
Mehr als 90 % der Nutzer weisen ein betreiberübergreifendes Ladeverhalten auf, im Durchschnitt sind es 7 Betreiber und maximal 71 Betreiber. Da die Marktangebotsseite relativ verstreut ist, kann der Serviceradius eines einzelnen Betreibers grundsätzlich nicht den Ladebedarf decken. Auf dem Markt besteht nach wie vor eine große Nachfrage nach einer komplexen Ladebetriebsplattform.
7. Eigenschaften des stadtübergreifenden Ladens durch den Benutzer
Wir sehen, dass 38,5 % der Nutzer ein stadtübergreifendes Ladeverhalten aufweisen, was einem Anstieg von 15 Prozentpunkten gegenüber 23 % im Jahr 2022 entspricht. Aus der Perspektive der städteübergreifenden Rate ist der Anteil der Nutzer in 4–5 Städten um 3 Prozent gestiegen Punkte im Vergleich zu 2022.
8. SOC-Eigenschaften des Fahrzeugs vor und nach dem Laden
37,1 % der Nutzer entscheiden sich dafür, den Ladevorgang zu starten, wenn der Ladezustand der Batterie unter 30 % liegt, was einen erheblichen Rückgang im Vergleich zu den Daten des Vorjahres (62 %) darstellt, was darauf hindeutet, dass das Netzwerk der Ladeeinrichtungen weiter verbessert wurde und der Nutzer „ „Kilometerangst“ wurde gelindert; 75,2 % der Benutzer beenden den Ladevorgang, wenn der Ladezustand über 80 % liegt, was darauf hindeutet, dass die derzeitigen Autobesitzer mit einem Leistungsabfall von 80 % auf 100 % nach einer längeren Zeitspanne rechnen und nicht 100 % voll erreichen werden Aufladung.
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 07.06.2024
