Welche Fallstricke gibt es bei der Investition, dem Bau und dem Betrieb von Ladestationen?
1. Falsche geografische Standortauswahl
Einige Betreiber berichteten, dass sie vor der Standortwahl keine Vor-Ort-Inspektionen durchgeführt hätten. Der ausgewählte Standort sei abgelegen, selbst ohne Beschilderung, schwer zu finden, mit wenig Verkehr und geringem Volumen, und manchmal stünden dort Öltanker. Dies brachte sie von Anfang an bei der Standortwahl in eine Falle, die bei den nachfolgenden Arbeiten zu zahlreichen Schwierigkeiten führte.
2.Intelligente Ladestation für Elektrofahrzeugehat viele Probleme
Manche Betreiber investieren nur in den Bau von Ladestationen, ignorieren aber viele Details, insbesondere die Sicherheitsaspekte der Ladestationen. Beispielsweise verzichten sie auf Regen- und Wasserschutzmaßnahmen wie Überdachungen, wodurch die Ladestationen bei Regen zu „Zombie-Stationen“ werden. Manche Ladestationen verfügen über veraltete Ladetechnik, langsame Ladegeschwindigkeiten und sind oft störungsanfällig. Es gibt nur wenige Parkplätze für Ladestationen. Das führt zwangsläufig zu Unmut bei den Nutzern, was es ihnen erschwert, weiter zu laden.
3.Geringes operatives Bewusstsein
Auch der Betrieb von Ladestationen ist eine Kunst. Viele Betreiber von Ladestation Typ 2„Nur Ladesäulen bauen, aber nicht betreiben“, ist eine weitere Falle. Beispielsweise fehlt es während des Betriebs an Kundendienstpersonal, das die Probleme der Besitzer von Elektrofahrzeugen mit alternativer Energie beim Laden umgehend löst. Dem Bedienpersonal fehlt es an Servicebewusstsein, Kundenorientierung und Engagement, was der langfristigen Entwicklung von Ladesäulen nicht förderlich ist.
4. Unvollständige unterstützende Serviceeinrichtungen
Betreiber von Ladestationen achten während des Betriebs nicht auf die entsprechenden unterstützenden Serviceeinrichtungen und geraten so erneut in Schwierigkeiten. Beispielsweise dauert es oft eine Weile, bis Autobesitzer auf den Ladevorgang warten müssen, aber es gibt keine Toiletten, keine Restaurants oder Freizeiteinrichtungen in der Nähe der Gleichstrom-Ladestation für Elektrofahrzeuge, keinen Autowaschservice nach dem Ladevorgang, Parkgebühren an der Ladestation, Chaos in der Umgebung der Ladestation, Chaos bei der Fahrzeugaufteilung usw. Dies wirkt sich auf die Stimmung der Autobesitzer beim Laden aus, und es wird schwierig sein, sie mit der Zeit zu gewinnen.
Wie lassen sich Fallstricke beim Bau und Betrieb von Ladestationen vermeiden?
1. Machen Sie einen guten Job bei der Standortauswahl
Da Ladestationen betrieben werden, sollte der Standortwahl ausreichend Aufmerksamkeit geschenkt werden. Bei der Standortwahl müssen Sie darauf vorbereitet sein, mit halbem Aufwand das doppelte Ergebnis zu erzielen.Wie geht man also bei der Standortwahl vor? Vor der Standortwahl kann man eine gute Datenanalyse durchführen, beispielsweise eine statistische Recherche zu anderen Ladesäulen im Umkreis von fünf Kilometern um die Ladesäule, um deren Anzahl, Plattformen und Leistung zu ermitteln, wie viele Ladesäulen in Betrieb sind und ob es in der Nähe Toiletten gibt, und entsprechende Datenanalysetabellen zu erstellen. Was die Datenerhebung betrifft, so ist der Parkplatz eines bestimmten Gebäudes in den Augen der Betreiber ein begehrter Ort. Zahlreiche Internetunternehmen haben sich dort angesiedelt. Manche Menschen fahren mit dem Auto zur Arbeit und wieder nach Hause, andere wiederum nutzen stark Online-Mitfahrgelegenheiten. Diese Schlussfolgerung stammt aus der Vor-Ort-Befragung der Betreiber, und manche Betreiber nutzen Big-Data-Methoden wie Heatmaps, um den Verkehrsfluss zu überwachen.
2.Strenge Kontrolle
Betreiber sollten die Ladeausrüstung von Ladesäulenstationen streng kontrollieren, versuchen zu wählenHersteller von LadestationenWählen Sie bekannte Ladesäulenmarken im In- und Ausland, um die Qualität der Ladesäulen direkt an der Quelle zu kontrollieren. Neben der Qualität ist auch die Sicherheit der Ladesäulen zu berücksichtigen. Installieren Sie beispielsweise Markisen für die Ladesäulen, um Regen zu vermeiden, erstellen Sie entsprechende Notfallprotokolle usw. und kontrollieren Sie die Sicherheit der Ladesäulenstationen streng.
3.Verbessern Sie die Sichtbarkeit der Site
Nach der Standortwahl und dem Bau ist es wichtig, die eigene Ladestation zu bewerben und sie bei den umliegenden Autobesitzern bekannt zu machen. Beispielsweise können Ladestationsbetreiber die Ladestation mit Apps für Autobesitzer, Kartennavigations-Apps usw. verknüpfen und durch Marketingaktivitäten die Aufmerksamkeit der umliegenden Autobesitzer gewinnen.
4. Machen Sie nach der Operation gute Arbeit
Ein Betreiber äußerte sich gegenüber dem Charging and Swapping Research Institute wie folgt: „Der Bau von Ladestationen ist ohne Betrieb nicht möglich. Wir müssen sicherstellen, dass jede Station so profitabel wie möglich ist.“ Es ist offensichtlich, dass auch der Nachbetrieb das Geschäft mit Ladestationen stark beeinflusst. Der Betrieb von Ladestationen muss die Nutzerbindung so weit wie möglich aufrechterhalten und auch im Nachbetrieb gute Ergebnisse erzielen. Beispielsweise sollten ein unkompliziertes Bezahlen per Scancode, die regelmäßige Ausgabe von Gutscheinen, Gewinnspiele, attraktive Geschenke, die Gründung und Pflege von Fangruppen usw. gewährleistet werden, um die Nutzerbindung zu erhöhen und mehr und langfristige Nutzer zu gewinnen.
5. Bereitstellung unterstützender Serviceeinrichtungen
Auch der Betrieb von Ladesäulen muss viele Details berücksichtigen. Beispielsweise raten einige Hersteller von Elektrofahrzeugen aufgrund von Sicherheitsrisiken und anderen Faktoren davon ab, während des Ladevorgangs im Fahrzeug zu bleiben. Selbst eine 120-Kilowatt-Gleichstrom-Schnellladestation benötigt jedoch mindestens eine halbe Stunde, um die Batterie betriebsbereit zu machen. Daher müssen die Ladesäulen bzw. Ladestationen mit Restaurants, Toiletten, Teestuben und weiteren Freizeit- und Unterhaltungsangeboten ausgestattet sein. Auch dies ist ein Faktor, der die Lücke in den Betriebskapazitäten widerspiegelt.
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Veröffentlichungszeit: 15. Juli 2024
