der StaatLadestationen für ElektrofahrzeugeIn Nordamerika entwickelt sich ein ähnlicher Wettbewerb wie bei den Smartphone-Ladeanschlüssen – allerdings mit Fokus auf deutlich teurere Hardware. Aktuell ist der CCS-Stecker (Combined Charging System, Typ 1) – ähnlich wie USB-C und Android-Smartphones – in einer größeren Vielfalt von Fahrzeugen verbaut. Teslas Stecker hingegen war im Vergleich zu Apple und Lightning deutlich länger.
Während Apple schließlich USB-C einführte, öffnet Tesla seinen Anschluss, benennt ihn in North American Charging Standard (NACS) um und versucht, CCS aus dem Weg zu räumen.
Und es funktioniert: Der neue NACS-Anschluss wird von SAE International standardisiert, und heute haben sich fast alle Automobilhersteller, darunter Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis, Volkswagen und BMW, angeschlossen. Neue Fahrzeuge mit NACS sind in Planung, werden aber voraussichtlich erst ab 2026 auf den Markt kommen.
Europa hat sein Standardproblem unterdessen bereits mit der Einigung auf CCS2 gelöst. VorerstFahrer von ElektrofahrzeugenIn ihren Tesla Model Ys, Kia EV6s und Nissan Leafs (mit dem problematischen CHAdeMO-Anschluss) in den USA suchen Fahrer immer noch nach der richtigen Ladestation oder dem richtigen Adapter und hoffen, dass alles funktioniert – aber es sollte bald einfacher werden.
Um diese Probleme zu lösen, hat die Bundesregierung einen Fonds in Höhe von 7,5 Milliarden Dollar eingerichtet, um Netzbetreiber beim Aufbau zuverlässiger Netze zu unterstützen.kommerzielles Ladegerät für Elektrofahrzeuge.
Nordamerika könnte ein großartiger und komfortabler Ort für den Besitz eines Elektrofahrzeugs werden, aber wie lange wird das dauern? Das erfahren Sie, indem Sie alle Nachrichten über Elektroautos lesen.LadestationGenau hier, also komm regelmäßig wieder und schließ dich an.
Betty Yang
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Veröffentlichungsdatum: 11. Juli 2024