er Zustand vonelektrische LadestationenIn Nordamerika entwickelt sich ein ähnlicher Krieg um das Aufladen von Smartphones – der Schwerpunkt liegt jedoch auf viel teurerer Hardware. Derzeit gibt es, wie bei USB-C- und Android-Telefonen, den Stecker des Combined Charging System (CCS, Typ 1) in einer größeren Anzahl von Fahrzeugen. Mittlerweile war Teslas Stecker im Vergleich zu Apple und Lightning längst im Einsatz.
Doch während Apple schließlich USB-C einführte, öffnet Tesla seinen Anschluss, benennt ihn in North American Charging Standard (NACS) um und versucht, CCS aus dem Weg zu räumen.
Und es funktioniert: Der neue NACS-Port wird von SAE International und heute von nahezu allen Autoherstellern standardisiert, darunter Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai und Stellantis , Volkswagen und BMW haben sich verpflichtet. Neue Autos mit NACS sind auf dem Weg, werden aber voraussichtlich erst 2026 auf den Markt kommen.
Mittlerweile hat Europa sein Standardproblem bereits gelöst, indem es sich für CCS2 entschieden hat. Zur Zeit,EV-Fahrerin ihren Tesla Model Ys, Kia EV6s und Nissan Leafs (mit dem maroden CHAdeMO-Anschluss) in den USA immer noch auf der Suche nach der richtigen Station oder dem richtigen Adapter und hoffen, dass alles betriebsbereit ist – aber die Dinge sollten bald einfacher werden.
Um zur Lösung dieser Probleme beizutragen, hat die Bundesregierung einen Pool von 7,5 Milliarden US-Dollar eingerichtet, um Betreiber von Ladenetzen beim Aufbau zuverlässiger Ladenetze zu unterstützenkommerzielles Ladegerät für Elektrofahrzeuge.
Nordamerika kann ein großartiger und bequemer Ort für den Besitz eines Elektrofahrzeugs werden, aber wie lange wird das dauern? Sie können es herausfinden, indem Sie alle Neuigkeiten über E-Autos lesenLadestationgenau hier, also kommen Sie oft zurück und stöbern Sie vorbei.
Betty Yang
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 11. Juli 2024
