Die Nutzungsrate von Ladestationen in den Vereinigten Staaten hat endlich zugenommen.
Mit dem Anstieg der Verkäufe von Elektrofahrzeugen in den USA steigen die durchschnittlichen Auslastungsraten bei vielenLadestationshat sich im letzten Jahr fast verdoppelt.
Das in San Francisco ansässige Startup Stable Auto entwickelt Infrastrukturen für Elektrofahrzeuge für Unternehmen. Laut Unternehmensangaben liegt die durchschnittliche Auslastung von SchnellfahrzeugenLadestationsDer Anteil der von Nicht-Tesla-Unternehmen in den USA betriebenen Schnellladestationen verdoppelte sich im Jahr 2023 von 9 % im Januar 2023 auf 18 % im Dezember. Mit anderen Worten: Bis Ende 2023 wird jede Schnellladesäule in den USA eine durchschnittliche tägliche Ladezeit von fast 5 Stunden haben.
Brendan Jones, CEO von Blink Charging, das rund 5.600Ladestationenin den USA, sagte: „Wir liegen bei einer Auslastung von 8 %, was bei weitem nicht ausreicht.“
Der Anstieg der Nutzung ist nicht nur ein Indikator für die Popularität von Elektrofahrzeugen, sondern auch ein Indikator für die Rentabilität vonLadestationenStable Auto schätzt, dass die Auslastung vonLadestationenmuss bei etwa 15 % liegen, um Rentabilität zu erreichen. Stable CEO Rohan Puri sagte, dass der Anstieg der Nutzung in diesem Sinne das erste Mal ist, dass eine große Anzahl vonLadestationensind profitabel geworden.
Cathy Zoi, ehemalige CEO von EVgo, sagte bei einer Telefonkonferenz im September 2023: „Das ist sehr aufregend und wir glauben, dass die Rentabilität des Ladenetzes in Zukunft einen Höhepunkt erreichen wird.“ In den USA sind etwa 1.000 EVgo-Standorte in Betrieb, und fast ein Drittel davon war im vergangenen September mindestens 20 % der Zeit in Betrieb.
Durchschnittliche Auslastung von FastLadestationenin den USA. US-Elektrofahrzeug-Schnell-Ladestationenwird im Jahr 2023 doppelt so viel los sein, da mehr als 1 Million Elektrofahrzeuge zum ersten Mal auf die Straße kommen ▼
Das Laden von Elektrofahrzeugen befindet sich seit langem in einer misslichen Lage. Die geringe Verbreitung von Elektrofahrzeugen bremst den Ausbau von Ladenetzen. „Autos kommen mit Kabeln nicht hinterher“ ist seit jeher ein Dilemma für die US-Ladesäulenbranche. Insbesondere in den USA bremsen ausgedehnte Autobahnen und konservative staatliche Subventionen den Ausbau. Ladenetze haben seit Jahren mit der langsamen Verbreitung von Elektrofahrzeugen zu kämpfen, und viele Autofahrer weigern sich aufgrund fehlender Lademöglichkeiten sogar, ein Elektroauto zu kaufen.
Diese Diskrepanz führte zur National Electric Vehicle Infrastructure Initiative (NEVI), die gerade damit begonnen hat, 5 Milliarden Dollar an Bundesmitteln auszuschütten, um sicherzustellen, dass es eine öffentliche Fast-Ladestationmindestens alle 50 Meilen entlang der wichtigsten Verkehrswege im ganzen Land.
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Veröffentlichungszeit: 31. März 2024
