BMW-Elektrofahrzeuge der Neuen Klasse werden bis zu 1.341 PS und 75-150-kWh-Batterien haben

Die Neue Klasse soll 2025 mit einer kompakten Limousine namens i3 und einem sportlichen SUV, der Gerüchten zufolge der Nachfolger des iX3 sein soll, auf den Markt kommen. Bis 2030 soll die Neue Klasse mehr als die Hälfte des weltweiten Absatzes von BMW ausmachen.

Zum ersten Mal hat der Autohersteller einige wichtige Spezifikationen von Elektrofahrzeugen der Neuen Klasse bekannt gegeben, die mit neuen Generationen von Batterie- und Elektromotortechnologie ausgestattet sein werden und einen „großen Technologiesprung“ darstellen, so Frank Weber, Chief Technology Officer von BMW.

Er sagte dem CAR-Magazin, dass Elektrofahrzeuge der Neuen Klasse über ein neues „Pack-to-Open-Body“-Konzept verfügen werden, das es BMW ermöglicht, seine Batteriegrößen maßgeschneidert an jedes Modell anzupassen, indem runde Batteriezellen anstelle von prismatischen Zellen verwendet werden. Dies wird durch die Umsetzung neuer Nachhaltigkeitsmaßnahmen und Recyclingtechniken verdoppelt.

BMW wird einige dieser Techniken in die Neue-Klasse-Reihe integrierenEVs, die vom 1er-Pkw bis hin zu großen SUVs wie dem Oberklasse-X7 reichen werden. Diese Elektrofahrzeuge werden von Batterien profitieren, die im Vergleich zu den aktuellen Batterien, die BMW verwendet, eine um 20 Prozent höhere Energiedichte, eine um 30 Prozent bessere Verpackungseffizienz, eine bis zu 30 Prozent größere Reichweite und eine bis zu 30 Prozent schnellere Aufladung bieten.

Wenn dieses neue Batteriedesign verfügbar ist, wird es dem Benutzer das Laden des Autos erleichtern. Dieser Batterietyp beeinträchtigt die Ästhetik nicht und ist sehr praktisch.

Kunden von Mercedes-Benz können nicht nur ihre eigene Marke nutzenEV AufladenStation, aber mit der rasanten Entwicklung vonLadesäulenSie werden auch andere erschwingliche Angebote nutzen könnenAufladenWallboxund vielleicht sogar eine kompatiblere Form mit ihren Batterien wählen.