Die Elektrofahrzeuge der neuen BMW Klasse werden bis zu 1.341 PS und 75-150 kWh Batterien haben.

Die Neue Klasse, deren Markteinführung für 2025 mit einer Kompaktlimousine, die voraussichtlich i3 heißen wird, und einem sportlichen SUV, der Gerüchten zufolge der Nachfolger des iX3 sein soll, geplant ist, soll bis 2030 mehr als die Hälfte des weltweiten Absatzes von BMW ausmachen.

Zum ersten Mal hat der Automobilhersteller einige wichtige Spezifikationen der Elektrofahrzeuge der Neuen Klasse bekannt gegeben, die laut BMW-Technologiechef Frank Weber mit Batterie- und Elektromotorentechnologie der neuen Generation einen „riesigen Technologiesprung“ darstellen werden.

Er erklärte gegenüber dem Magazin CAR, dass die Elektrofahrzeuge der Neuen Klasse ein neues „Pack-to-Open-Body“-Konzept aufweisen werden, das es BMW ermöglicht, die Batteriegrößen durch den Einsatz runder statt prismatischer Zellen an jedes Modell anzupassen. Dies wird durch die Implementierung neuer Nachhaltigkeitsmaßnahmen und Recyclingtechniken noch verstärkt.

BMW wird einige dieser Techniken in die Modellreihe der Neuen Klasse einfließen lassen.EVDie Fahrzeugpalette reicht von Pkw der 1er-Reihe bis hin zu großen SUVs wie dem X7. Diese Elektrofahrzeuge profitieren von Batterien mit 20 Prozent höherer Energiedichte, 30 Prozent besserer Bauraumeffizienz, bis zu 30 Prozent größerer Reichweite und bis zu 30 Prozent schnellerer Ladezeit im Vergleich zu den aktuell von BMW verwendeten Batterien.

Sobald diese neue Batteriekonstruktion verfügbar ist, wird das Laden des Fahrzeugs für den Nutzer deutlich vereinfacht. Diese Batterieart beeinträchtigt die Ästhetik nicht und zeichnet sich durch hohe Praktikabilität aus.

Mercedes-Benz-Kunden können nicht nur ihre eigene Marke verwendenEV LadenStationaber mit der rasanten Entwicklung vonLadesäulenSie werden auch andere kostengünstige Alternativen nutzen können.LadenWanddoseund vielleicht sogar eine Form wählen, die besser zu ihren Batterien passt.