Die European Automobile Manufacturers Association (ACEA) hat kürzlich einen Bericht veröffentlicht, aus dem hervorgeht, dass im Jahr 2023 mehr als 150.000 neue öffentliche Ladepfähle für Elektrofahrzeuge in der EU mit einer kumulativen Anzahl von mehr als 630.000 hinzugefügt werden. ACEA prognostiziert, dass die EU bis 2030 8,8 Millionen öffentliche Gebührenpfähle benötigen wird, um die Nachfrage der Verbraucher zu decken, was jedes Jahr 1,2 Millionen neue entspricht, was das achtfache der im letzten Jahr installierten Anzahl ist.
"In den letzten Jahren ist der Bau der Ladeinfrastruktur hinter dem Verkauf reiner Elektrofahrzeuge zurückgeblieben, und wir sind sehr besorgt darüber." Der Generaldirektor von ACEA, Sigrid de Vries, sagte, dass die unzureichende Ladungsinfrastruktur in Zukunft noch wichtiger ist. Expansion, sogar weit über die Schätzungen der Europäischen Kommission.
Laut Reuters hat die European Automobile Manufacturers Association (ACEA) kürzlich einen Bericht veröffentlicht, aus dem hervorgeht, dass im Jahr 2023 mehr als 150.000 neue öffentliche Ladepfähle für Elektrofahrzeuge in der EU mit einer kumulativen Anzahl von mehr als 630.000 hinzugefügt werden.
Die Europäische Kommission erklärte, dass jedes Jahr etwa 410.000 neue Ladestapel erforderlich sind, um bis 2030 das Ziel von 3,5 Millionen öffentlichen Ladungstapeln zu erreichen. ACEA warnte jedoch, dass die Nachfrage der Verbraucher nach öffentlichen Ladepfählen dieses Ziel schnell übertroffen habe. „Zwischen 2017 und 2023 wird der Umsatz mit EU -Elektrofahrzeugen dreimal schneller wachsen als die Rate der Ladestapelinstallation.“
Darüber hinaus ist die Verteilung öffentlicher Ladestapel in der EU ungleichmäßig. Der Bericht zeigt, dass sich fast zwei Drittel der Ladungshaufen der EU in Deutschland, Frankreich und den Niederlanden konzentrieren. ACEA sagte, es besteht eine Korrelation zwischen einer guten Ladeinfrastruktur und der Anzahl der verkauften neuen Elektrofahrzeuge. Deutschland, Frankreich, die Niederlande und Italien gehören zu den Top 5 der EU in Bezug auf den Verkauf von Elektrofahrzeugen und das Ladung des Pfahlbesitzes.
"In den letzten Jahren ist der Bau der Ladeinfrastruktur hinter dem Verkauf reiner Elektrofahrzeuge zurückgeblieben, und wir sind sehr besorgt darüber." Der Generaldirektor von ACEA, Sigrid de Vries, sagte, vor allem sei die Ladungsinfrastruktur nicht ausreichend. Es ist wahrscheinlich, dass es in Zukunft weiter ausgeht, sogar weit über die Schätzungen der Europäischen Kommission hinaus.
ACEA prognostiziert, dass die EU bis 2030 8,8 Millionen öffentliche Gebührenpfähle benötigen wird, um die Nachfrage der Verbraucher zu decken, was jedes Jahr 1,2 Millionen neue entspricht, was das achtfache der im letzten Jahr installierten Anzahl ist.
"Investitionen in die öffentliche Ladungsinfrastruktur müssen beschleunigt werden, wenn wir die Lücke zwischen Infrastrukturentwicklung und Elektrofahrzeugbesitz schließen wollen, um die ehrgeizigen CO2 -Reduzierziele Europas zu erreichen", fügte de Vries hinzu
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Postzeit: Mai-11-2024
