„Wertschöpfungskette der Ladesäulenindustrie: Welches Segment ist am profitabelsten?“

Die Wertschöpfungskette der Ladesäulenindustrie lässt sich grob in drei Segmente unterteilen. Da Unternehmen in den letzten Jahren ihre vorgelagerten und nachgelagerten Aktivitäten ausgeweitet haben, sind die Grenzen zunehmend verschwommen. Lassen Sie uns diese Segmente genauer betrachten und herausfinden, welcher Teil der Wertschöpfungskette am profitabelsten ist.

Upstream: Komponentenhersteller
Das vorgelagerte Segment besteht hauptsächlich aus Herstellern standardisierter elektrischer Komponenten wie Motoren, Chips, Schützen, Leistungsschaltern, Gehäusen, Steckern und Steckdosen. Diese Komponenten sind für die Herstellung von Ladesäulen unerlässlich, die Gewinnmargen in diesem Segment sind jedoch im Vergleich zu anderen Segmenten in der Regel geringer.

Midstream: Konstruktion und Betrieb
Das Midstream-Segment umfasst die kapitalintensive Branche des Baus und Betriebs von Ladeinfrastruktur. Dies erfordert erhebliche Vorabinvestitionen und ist daher stark kapitalabhängig. Unternehmen in diesem Segment interagieren direkt mit Endverbrauchern und bilden somit den Kern der Wertschöpfungskette. Trotz seiner zentralen Rolle können die hohen Kosten und langen Amortisationszeiten die Rentabilität einschränken.

Nachgelagert: Ladeinfrastruktur
Das Downstream-Segment umfasst Betreiber großer Ladestationen und Anbieter von Ladeinfrastruktur. Unternehmen wie Teld New Energy und Star Charge dominieren dieses Segment und bieten spezialisierte Ladedienstleistungen von Drittanbietern an. Trotz des starken Wettbewerbs können Innovationsfähigkeit und Mehrwertdienste zu höheren Gewinnmargen führen.

Das profitabelste Segment: Lademodule
Unter allen Segmenten erweisen sich Lademodule als die profitabelsten. Als Herzstück der Ladesäulen erzielen diese Module eine Bruttogewinnmarge von über 20 %, die höher ist als in anderen Segmenten der Wertschöpfungskette. Mehrere Faktoren tragen zur hohen Rentabilität der Lademodule bei:

1. Branchenkonzentration
Die Anzahl der Anbieter von Lademodulen ist von fast 40 im Jahr 2015 auf etwa 10 im Jahr 2023 gesunken. Zu den wichtigsten Akteuren zählen Eigenhersteller wie Teld New Energy und Shenghong Shares sowie externe Anbieter wie Infypower, Youyou Green Energy und Tonghe Technology. Infypower ist mit einem Marktanteil von 34 % Marktführer.

2. Technologische Komplexität
Jedes Lademodul enthält über 2.500 Bauteile. Die Topologie beeinflusst maßgeblich die Effizienz und Leistung des Produkts, während die Wärmeableitung durch das thermische Design bestimmt wird. Diese Komplexität stellt eine hohe Markteintrittsbarriere dar.

3. Versorgungsstabilität
Die Versorgungssicherheit ist für die Produktionsabläufe unserer Kunden von entscheidender Bedeutung und führt daher zu strengen Zertifizierungsverfahren. Nach der Zertifizierung pflegen Lieferanten in der Regel langfristige Geschäftsbeziehungen, um eine gleichbleibende Nachfrage und Rentabilität zu gewährleisten.

Sichuan Green Science and Technology Co., Ltd.Führend bei Ladelösungen