Die Ladesäulenindustrie erlebt ein explosives Wachstum: Politik, Technologie und Markt schaffen neue Möglichkeiten

Branchenstatus: Optimierung hinsichtlich Größe und Struktur

Laut den neuesten Statistiken der China Electric Vehicle Charging Infrastructure Promotion Alliance (EVCIPA) hatte die Gesamtzahl der Ladesäulen in China bis Ende 2023 mehr als [Zahl einfügen] betragen.9 MillionenÖffentliche Ladesäulen machen dabei etwa 35 % und private Ladesäulen 65 % aus. Die Anzahl der neu installierten Ladesäulen stieg 2023 im Vergleich zum Vorjahr um mehr als 65 % und verdeutlicht damit das starke Wachstum der Branche.

Geografisch hat sich der Ausbau der Ladeinfrastruktur schrittweise von Metropolen wie Peking, Shanghai, Guangzhou und Shenzhen auf kleinere Städte und sogar Landkreise ausgedehnt. Entwickelte Provinzen wie Guangdong, Jiangsu und Zhejiang sind landesweit führend in der Ladeinfrastrukturabdeckung, während auch die zentralen und westlichen Regionen ihren Ausbau beschleunigen. Darüber hinaus ist der Anteil der Schnellladestationen deutlich gestiegen: Der Anteil der Hochleistungsladestationen (120 kW und mehr) hat sich von 20 % im Jahr 2021 auf 45 % im Jahr 2023 erhöht, wodurch die Reichweitenangst der Nutzer effektiv gemildert wird.

Politische Unterstützung: Top-Level-Design beschleunigt das Branchenwachstum

Die rasante Entwicklung der Ladesäulenindustrie wird durch nationale Strategien stark unterstützt. Im Jahr 2023 erließ das Generalsekretariat des Staatsrats dieLeitlinien für den weiteren Aufbau eines hochwertigen Ladeinfrastruktursystems, wobei ein klares Ziel für die Erreichung einesFahrzeug-zu-Müllhaufen-Verhältnis von 2:1 bis 2025und die Gewährleistung einer flächendeckenden Versorgung mit Ladeeinrichtungen in Autobahnraststätten.

Auch die lokalen Regierungen haben aktiv mit unterstützenden Maßnahmen reagiert:

• Pekingbietet Zuschüsse von bis zu 30 % für den Bau öffentlicher Ladeinfrastruktur und ermutigt Unternehmen und Institutionen, ihre internen Ladesäulen gemeinsam zu nutzen.
• Provinz Guangdongplant, im Zeitraum des 14. Fünfjahresplans über 1 Million neue Ladesäulen zu installieren, wobei der Schwerpunkt auf der Verbesserung der Ladenetze in städtischen und ländlichen Gebieten liegt.
• Provinz Sichuanhat die Initiative „Ladesäulen für ländliche Gebiete“ ins Leben gerufen, um die Ladeinfrastruktur in ländlichen Regionen zu fördern. Darüber hinaus hat die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission Ladesäulen in ihre Liste wichtiger Infrastrukturprojekte aufgenommen, wobei die Gesamtinvestitionen der Branche voraussichtlich über 100 Millionen US-Dollar liegen werden.120 Milliarden Yuanin den nächsten drei Jahren, wodurch dem Sektor eine starke Dynamik verliehen wird.
  

  Technologische Innovation: Intelligente und umweltfreundliche Lösungen gestalten die Zukunft

  1. Bahnbrechende Innovationen in der ultraschnellen Ladetechnologie
     Führende Unternehmen wie CATL und Huawei haben eingeführt600-kW-Flüssigkeitskühlungs-UltraschnellladesäulenDies ermöglicht „5 Minuten Ladezeit für 300 km Reichweite“. Teslas V4 Supercharger-Stationen wurden außerdem in mehreren chinesischen Städten installiert, was die Ladeeffizienz weiter verbessert.
  2. Integrierte Solarspeicher-Lademodelle
     Unternehmen wie BYD und Teld erforschen umweltfreundliche Ladelösungen, die Solarenergie, Energiespeicherung und Ladevorgang kombinieren und so die CO₂-Emissionen deutlich reduzieren. Beispielsweise kann eine Demonstrationsstation in Shenzhen die jährlichen CO₂-Emissionen um 150 Tonnen senken.
  3. Intelligentes Laden und V2G-Technologie
     KI-gestützte Lademanagementsysteme optimieren dynamisch die Ladeleistung, um eine Netzüberlastung zu verhindern. Automobilhersteller wie NIO und XPeng haben die Vehicle-to-Grid-Technologie (V2G) eingeführt, die es Elektrofahrzeugen ermöglicht, in Schwachlastzeiten Strom ins Netz zurückzuspeisen und so die Energieeffizienz zu verbessern.

     Herausforderungen für die Branche: Rentabilitäts- und Standardisierungsprobleme

     Trotz vielversprechender Perspektiven steht die Ladesäulenindustrie noch immer vor mehreren Herausforderungen:

     1. RentabilitätsproblemeAbgesehen von Szenarien mit hoher Auslastung weisen die meisten öffentlichen Ladesäulen eine geringe Auslastung auf, sodass die Betreiber Schwierigkeiten haben, Rentabilität zu erzielen.
     2. Mangelnde StandardisierungInkonsistente Schnittstellen für die Abrechnung, Kommunikationsprotokolle und Zahlungssysteme führen zu einem fragmentierten Benutzererlebnis.
     3. NetzdruckDie konzentrierte Nutzung von Hochleistungsladesäulen kann die lokalen Stromnetze belasten und einen Ausbau der elektrischen Infrastruktur erforderlich machen.

     Um diese Probleme anzugehen, empfehlen Branchenexperten die Einführung von„einheitliche Bau- und Betriebsmodelle“, dynamische Preisgestaltungsmechanismen und virtuelle Kraftwerkstechnologien zur Optimierung der betrieblichen Effizienz und Verbesserung des Benutzererlebnisses.

     Zukunftsaussichten: Globalisierung und Ökosystementwicklung

     Chinesische Hersteller von Ladesäulen beschleunigen ihre globale Expansion. Im Jahr 2023 verzeichneten Unternehmen wie Star Charge und Wanbang New Energy ein Auftragswachstum von über 150 % im Vergleich zum Vorjahr in Europa und Südostasien. Gleichzeitig unterstreichen die Projekte von Huawei Digital Power zum Aufbau ultraschneller Ladenetzwerke im Nahen Osten den wachsenden globalen Einfluss chinesischer Technologie.

     In China entwickelt sich die Ladeinfrastruktur von einer einfachen Energieversorgungseinrichtung zu einem zentralen Knotenpunkt im intelligenten Energieökosystem. Mit der Weiterentwicklung von Technologien wie V2G und dezentraler Energieversorgung werden Ladesäulen zu einer Schlüsselkomponente zukünftiger intelligenter Stromnetze.