I. Einführung in die Kommunikation
Hersteller von Ladestationen für ElektroautosEs wurde gesagt: Kommunikation, auch als Korrespondenz oder Kommunikation bezeichnet, wird oft als ergebnisverzerrende Kommunikation wahrgenommen, während Nachrichten den Prozess und die Art der Übermittlung beleuchten. Im Grunde genommen gibt es jedoch keinen großen Unterschied in der Kategorisierung, sodass sich die Begriffe nicht vermischen. Ob Korrespondenz oder Kommunikation – es handelt sich in beiden Fällen um die Verwendung verschiedener Signale wie Elektrizität, Magnetismus, Licht usw., um Informationen an den Empfänger zu übermitteln. Ein einfaches Beispiel: Zwei Studenten, die in Gebäude 1 und Gebäude 2 wohnen, vereinbaren, gemeinsam die Vorlesung zu schwänzen, sobald sie ein weißes Hemd sehen. Vereinfacht ausgedrückt: Weißes Hemd = gemeinsam die Vorlesung schwänzen. Dies entspricht dem Kommunikationsprotokoll und den folgenden Aktionen: 1. Weißes Hemd aufhängen, 2. Weißes Hemd sehen, 3. Tageslicht, um das Hemd zu sehen. Diese Aktionen entsprechen der Kommunikationstheorie der Kodierung, Dekodierung und des Kanals. Natürlich ist die tatsächliche Kommunikation wesentlich komplexer als das Beispiel mit dem weißen Hemd. Bei der Wahl des Kanals müssen Aspekte wie Zuverlässigkeit, Stabilität und Wirtschaftlichkeit berücksichtigt werden, ebenso wie die Kosten für Codierungs- und Decodierungsgeräte usw. Beispielsweise könnte man das 4G-Netz für das Internet der Dinge wählen, aber die Kosten sind hoch, und man müsste unter Umständen Abstriche bei der Stabilität machen, wenn man sich für das GPRS-Netz für das Internet der Dinge entscheiden würde.
Hersteller von Ladestationen für ElektroautosZusätzlich zu den oben genannten grundlegenden Protokoll-, Kodierungs- und Kanalfunktionen ist die eindeutige Identifizierung von Ursprung und Ziel jeder Information ein wichtiger Aspekt der IoT-Kommunikation. Dadurch wird klar ausgedrückt, wer wer ist. Mithilfe dieser Kennung kann jedes Gerät weltweit am Ursprung und Zielort identifiziert werden. Über einen entsprechenden Mechanismus wird die Information dann auf einem festgelegten Pfad zwischen den beiden übertragen. Dieser Vorgang wird als „Adressierung“ bezeichnet und beginnt mit der Zuweisung einer Adresse. Anschließend wird festgelegt, wie das Signal mithilfe spezifischer Regeln die Zieladresse findet.
Hersteller von Ladestationen für ElektroautosDie beiden wichtigsten Adresskonzepte in der IoT-Kommunikation sind IP-Adresse und MAC-Adresse. Die IP-Adresse wird vom Internetprotokoll verwendet, die MAC-Adresse vom Ethernet-Protokoll. Jeder Ethernet-Knoten besitzt eine weltweit eindeutige 48-Bit-Adresse, die von der IEEE verwaltet wird. Die MAC-Adresse wird vom Kartenhersteller in jede Netzwerkkarte einprogrammiert. Sie ist so eindeutig wie eine Ausweisnummer. Die Zuordnung zwischen MAC-Adresse und IP-Adresse wird von jedem Host ständig erweitert und aktualisiert. Diese Zuordnung bildet die „Adresszuordnungstabelle“. Die IP-Adresse kann man sich wie eine Türnummer vorstellen. Ein Gerät mit der MAC-Adresse 1 kann also heute unter der Türnummer IP1 erreichbar sein und morgen unter der Türnummer IP2. Ein Gerät mit der gleichen MAC-Adresse 2 kann auch wieder unter IP1 erreichbar sein.
Vergleichbar mit IP-Adressen sind URL-Adressen (Uniform Resource Locator), die die Adresse von Internetdateien im Web bezeichnen. URLs verwenden Zahlen und Buchstaben in einer bestimmten Reihenfolge, um eine Adresse zu bestimmen. URLs müssen von DNS-Servern in Türnummern (d. h. IP-Adressen) umgewandelt werden, um herauszufinden, wo sich die Datei auf einem Server im Web befindet.
II. Fahrzeug-Stapel-Kommunikation
Hersteller von Ladestationen für Elektroautossagte: 1. CAN-Kommunikation zwischen Fahrzeug und DC-Stapler basierend auf GB/T 27930-2023
Hersteller von Ladestationen für ElektroautosCAN ist die Abkürzung für Controller Area Network und wurde von Bosch, einem deutschen Unternehmen, das für die Entwicklung und Produktion von Automobilelektronik bekannt ist, entwickelt. Es wurde schließlich zum internationalen Standard (ISO 11898) und ist einer der weltweit am häufigsten eingesetzten Feldbusse. In Nordamerika und Westeuropa hat sich das CAN-Busprotokoll als Standard für Fahrzeug-Computersteuerungssysteme und eingebettete industrielle Steuerungsnetze etabliert. Für große Lkw und schwere Baumaschinen wurde das J1939-Protokoll entwickelt, das auf CAN basiert.
Hersteller von Ladestationen für Elektroautossagte er: „China und Japan nutzen derzeit CAN-Bus-Kommunikation beim Gleichstrom-Schnellladen. In unserem Standard ist der allgemeine Ablauf des Gleichstromladens wie folgt beschrieben: Herstellung der physischen Verbindung – Aktivierung der Hilfsspannung – Lade-Handshake – Parameterkonfiguration – Ladevorgang – Kommunikation vor Ladeende – Ladeende.“
Hersteller von Ladestationen für ElektroautosNach dem Niederspannungs-Startvorgang kommunizieren Fahrzeug und Ladesäule bis zum Abschluss des Ladevorgangs miteinander. Währenddessen tauschen sie Informationen aus, die wir als „Nachrichten“ bezeichnen. Die folgende Zusammenfassung basiert auf der nationalen Norm für Nachrichtendefinitionen. C steht für die Informationen der Ladesäule, B für die Informationen des Fahrzeugsteuergeräts (VCU) und des Batteriemanagementsystems (BMS). Anhand dieser Definitionen lässt sich grob ableiten, welche Daten während des Ladevorgangs zwischen Elektrofahrzeug und Ladesäule ausgetauscht werden müssen.
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Veröffentlichungsdatum: 01.08.2024
