Die Leistung von Ladesäulen variiert zwischen 1 kW und 500 kW. Im Allgemeinen umfassen die Leistungsstufen gängiger Ladesäulen tragbare 3-kW-Ladesäulen (Wechselstrom); 7/11-kW-Wandladesäulen (Wechselstrom), 22/43-kW-Betriebs-Wechselstrom-Ladesäulen und 20-350 oder sogar 500-kW-Gleichstrom-Ladesäulen (DC).
Die maximale Leistung der Ladestation ist die höchstmögliche Leistung, die sie der Batterie bereitstellen kann. Sie berechnet sich aus Spannung (V) × Stromstärke (A), wobei bei Drehstrom der Wert mit 3 multipliziert wird. 1,7/3,7 kW beziehen sich auf Ladestationen mit einphasiger Stromversorgung (110–120 V oder 230–240 V) und einer maximalen Stromstärke von 16 A. 7 kW/11 kW/22 kW beziehen sich auf Ladestationen mit einphasiger Stromversorgung (32 A) bzw. dreiphasiger Stromversorgung (16/32 A). Die Spannung ist relativ leicht verständlich. Die Spannung entspricht den in verschiedenen Ländern üblichen Haushaltsspannungsstandards. Die Stromstärke richtet sich in der Regel nach den Standards der vorhandenen elektrischen Infrastruktur (Steckdosen, Kabel, Versicherungen, Stromverteilungsanlagen usw.). Der Markt in Nordamerika, insbesondere in den USA, ist etwas Besonderes. In amerikanischen Haushalten gibt es viele verschiedene Steckdosentypen (Form, Spannung und Stromstärke der NEMA-Steckdosen). Daher sind die Leistungsstufen von Wechselstrom-Ladestationen in amerikanischen Haushalten weit verbreitet, und wir werden sie hier nicht weiter behandeln.
Die Leistung einer Gleichstrom-Ladesäule hängt hauptsächlich vom internen Leistungsmodul (interne Parallelschaltung) ab. Aktuell sind 25/30-kW-Module weit verbreitet, sodass die Leistung der Ladesäule ein Vielfaches der Leistung dieser Module beträgt. Da jedoch auch die Ladeleistung für Elektrofahrzeugbatterien berücksichtigt werden muss, sind 50/100/120-kW-Gleichstrom-Ladesäulen auf dem Markt sehr häufig anzutreffen.
In den USA und Europa gibt es unterschiedliche Klassifizierungen für Ladeeinrichtungen für Elektrofahrzeuge. In den USA wird üblicherweise die Einteilung in Level 1/2/3 verwendet, während außerhalb der USA (in Europa) in der Regel die Modi 1/2/3/4 zur Unterscheidung herangezogen werden.
Die Stufen 1/2/3 dienen hauptsächlich der Unterscheidung der Eingangsspannung der Ladesäule. Stufe 1 bezeichnet Ladesäulen, die direkt mit einer 120-V-Haushaltssteckdose (einphasig) betrieben werden und eine Leistung von in der Regel 1,4 kW bis 1,9 kW aufweisen. Stufe 2 bezeichnet Ladesäulen, die mit einer 208/230-V- (Europa) oder 240-V-Wechselstromsteckdose betrieben werden und eine relativ hohe Leistung von 3 kW bis 19,2 kW haben. Stufe 3 bezeichnet Gleichstrom-Ladesäulen.
Die Klassifizierung in Modus 1/2/3/4 hängt hauptsächlich davon ab, ob eine Kommunikation zwischen der Ladesäule und dem Elektrofahrzeug besteht.
Modus 1 bedeutet, dass die Kabel zum Laden des Autos verwendet werden. Ein Ende ist ein herkömmlicher Stecker für die Wandsteckdose, das andere Ende ist der Ladeanschluss am Auto. Es findet keine Kommunikation zwischen Auto und Ladegerät statt (es gibt tatsächlich kein separates Gerät, nur das Ladekabel und den Stecker). In vielen Ländern ist das Laden von Elektrofahrzeugen im Modus 1 mittlerweile verboten.
Modus 2 bezieht sich auf eine tragbare Wechselstrom-Ladesäule mit nicht fester Installation und Fahrzeug-zu-Ladesäule-Kommunikation, wobei der Ladevorgang der Fahrzeug-Ladesäule über eine Kommunikation verfügt;
Modus 3 bezieht sich auf andere Wechselstrom-Ladesäulen, die fest installiert (an der Wand montiert oder stehend) sind und über eine Fahrzeug-zu-Ladesäule-Kommunikation verfügen;
Modus 4 bezieht sich speziell auf fest installierte Gleichstrompfähle, und es muss eine Kommunikation zwischen Fahrzeug und Pfahl vorhanden sein.
Veröffentlichungsdatum: 04.08.2023
