Die Leistung von Ladesäulen variiert zwischen 1 kW und 500 kW. Die Leistungsstufen gängiger Ladesäulen umfassen im Allgemeinen tragbare 3-kW-Säulen (AC), wandmontierte Wallboxen (AC) mit 7/11 kW, AC-Ständer mit 22/43 kW und Gleichstromsäulen (DC) mit 20–350 oder sogar 500 kW.
Die (maximale) Leistung der Ladesäule ist die maximal mögliche Leistung, die sie für die Batterie bereitstellen kann. Der Algorithmus lautet Spannung (V) x Strom (A), und dreiphasig wird mit 3 multipliziert. 1,7/3,7 kW beziehen sich auf eine Ladesäule mit einphasiger Stromversorgung (110–120 V oder 230–240 V) und einer maximalen Stromstärke von 16 A, 7 kW/11 kW/22 kW beziehen sich auf Ladesäulen mit einphasiger Stromversorgung von 32 A und dreiphasiger Stromversorgung von 16/32 A. Spannung ist relativ einfach zu verstehen. Die Haushaltsspannungsstandards in verschiedenen Ländern und die Stromstärke sind im Allgemeinen die Standards der vorhandenen elektrischen Infrastruktur (Steckdosen, Kabel, Versicherung, Stromverteilungsausrüstung usw.). Der Markt in Nordamerika, insbesondere in den Vereinigten Staaten, ist ziemlich speziell. In amerikanischen Haushalten gibt es viele Arten von Steckdosen (Form, Spannung und Stromstärke entsprechen NEMA-Steckdosen). Aus diesem Grund sind die Leistungsstufen der AC-Ladestationen in amerikanischen Haushalten umfangreicher, und wir werden hier nicht näher darauf eingehen.
Die Leistung der Gleichstromsäule hängt hauptsächlich vom internen Leistungsmodul (interne Parallelschaltung) ab. Derzeit sind 25/30-kW-Module im Mainstream, sodass die Leistung der Gleichstromsäule ein Vielfaches der Leistung der oben genannten Module beträgt. Da sie jedoch auch der Ladeleistung von Elektrofahrzeugbatterien entspricht, sind Gleichstrom-Ladesäulen mit 50/100/120 kW auf dem Markt weit verbreitet.
In den USA und Europa gibt es unterschiedliche Klassifizierungen für Ladegeräte für Elektrofahrzeuge. In den USA wird in der Regel die Stufe 1/2/3 zur Klassifizierung verwendet. Außerhalb der USA (Europa) wird in der Regel der Modus 1/2/3/4 zur Unterscheidung verwendet.
Die Stufen 1/2/3 dienen hauptsächlich der Unterscheidung der Eingangsspannung der Ladesäule. Stufe 1 bezieht sich auf die Ladesäule, die direkt über einen amerikanischen Haushaltsstecker (einphasig) mit 120 V versorgt wird und deren Leistung im Allgemeinen zwischen 1,4 und 1,9 kW liegt. Stufe 2 bezieht sich auf die Ladesäule, die über einen amerikanischen Haushaltsstecker mit Hochspannung (208/230 V (Europa)/240 V) betrieben wird. Die Leistung von AC-Ladesäulen ist mit 3 bis 19,2 kW relativ hoch. Stufe 3 bezieht sich auf DC-Ladesäulen.
Die Einstufung in Modus 1/2/3/4 hängt maßgeblich davon ab, ob eine Kommunikation zwischen Ladesäule und Elektrofahrzeug besteht.
Modus 1 bedeutet, dass das Fahrzeug über Kabel geladen wird. Ein Ende ist ein normaler Stecker, der mit der Steckdose verbunden ist, und das andere Ende ist der Ladestecker am Fahrzeug. Es findet keine Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladegerät statt (es gibt kein Gerät, sondern nur Ladekabel und Stecker). In vielen Ländern ist das Laden von Elektrofahrzeugen im Modus 1 verboten.
Modus 2 bezieht sich auf eine tragbare AC-Ladesäule mit nicht fester Installation und Fahrzeug-zu-Säule-Kommunikation, und der Ladevorgang der Fahrzeugsäule verfügt über eine Kommunikation;
Modus 3 bezieht sich auf andere AC-Ladesäulen, die fest installiert sind (an der Wand montiert oder aufrecht) und über eine Fahrzeug-zu-Säule-Kommunikation verfügen.
Modus 4 bezieht sich speziell auf fest installierte DC-Pfähle und es muss eine Kommunikation zwischen Fahrzeug und Pfahl bestehen.
Beitragszeit: 04.08.2023
