Die DC-LadebuchseWallbox-Ladegerät für Elektroautos Das Schnellladegerät für Elektrofahrzeuge ist fest außerhalb des Fahrzeugs installiert und an das Stromnetz angeschlossen. Es wandelt den Wechselstrom aus dem Stromnetz in den für den Akku des Elektrofahrzeugs benötigten Gleichstrom um. Dieses Verfahren wird gemeinhin als „Schnellladen“ bezeichnet. Es handelt sich um ein Steuergerät für die Gleichstromversorgung, das ausreichend Leistung bereitstellt. Ausgangsspannung und -stromstärke lassen sich stufenlos regeln, sodass der Akku des Elektrofahrzeugs direkt und relativ schnell geladen werden kann.
I. Technische Parameter der Gleichstrom-LadesäuleWallbox-Ladegerät für Elektroautos Nehmen wir als Beispiel eine 180-kW-Gleichstromsäule.
Technische Parameter
Zweitens, Gleichstrom-LadesäuleWallbox-Ladegerät für Elektroautos Systemblockdiagramm
Gleichstrom-LadesäuleWallbox-Ladegerät für Elektroautos Das Gerät wird über ein dreiphasiges Wechselstromnetz gespeist und gibt zwei Gleichstromquellen mit maximal 1000 V und 250 A aus, mit denen Elektrofahrzeuge gleichzeitig oder nacheinander geladen werden können. Die maximale Leistung einer einzelnen Kanone beträgt bis zu 180 kW. Kühlmethode: Zwangsluftkühlung.
Drittens, Gleichstrom-LadesäuleWallbox-Ladegerät für Elektroautos funktionale Anforderungen
1. Grundzusammensetzung
Die 180-kW-DC-Ladesäule umfasst AC-Eingang, Gleichrichtermodul, Ausgangsschnittstelle, Isolationserkennungsmodul, Steuermodul, Messmodul, Überwachungseinheit, Energiemanagementeinheit und Schaltschrank.
2. Anforderungen an die Kommunikationsschnittstelle und das Kommunikationsprotokoll
180-kW-Gleichstrom-LadesäuleWallbox-Ladegerät für Elektroautos und die Hintergrundkommunikation nutzt 4G-Kommunikation.
Der Ladevorgang einer 180-kW-Gleichstrom-LadesäuleWallbox-Ladegerät für Elektroautos Beinhaltet: Abschluss der physischen Verbindung, Niederspannungs-Hilfsstromversorgung, Lade-Handshake-Phase, Konfigurationsphase der Ladeparameter, Ladephase und Ladeende der sechs Phasen.
Das Ladekommunikationsprotokoll der 180-kW-Gleichstrom-Ladesäule entspricht GB/T 27930-2015 „Kommunikationsprotokoll für nicht-fahrzeuggebundene leitfähige Ladegeräte und Entlader sowie Batteriemanagementsysteme für Elektrofahrzeuge“.
3. Startmodus
Mit kontaktlosem Kartenleser und QR-Code-Scan per Handy-App.
4. Ladekabel und SchnittstelleWallbox-Ladegerät für Elektroautos
Ladekabel und Ladepistolenschnittstelle müssen den Anforderungen der Norm GB T 20234.3-2015 „Leitfähige Ladeanschlussvorrichtungen für Elektrofahrzeuge – Teil 3: Gleichstrom-Ladeschnittstelle“ entsprechen. Die Länge des Ladekabels kann kundenspezifisch angepasst werden.
5. LadefunktionWallbox-Ladegerät für Elektroautos
Die Funktion zur Einstellung des Lademodus kann in einen automatischen Lademodus und einen manuellen Debugging-Modus unterteilt werden.
6. Mensch-Maschine-Interaktionsfunktion (optional)Wallbox-Ladegerät für Elektroautos
Es verfügt über eine gute Mensch-Maschine-Schnittstelle, und die angezeigten Zeichen sollten klar und vollständig sein und auch ohne Umgebungslicht erkennbar sein.
(1) Verwendung eines 7-Zoll-Farb-Touchscreens mit einer Auflösung von mindestens 800×480.
(2) Der Bildschirm verfügt über einen hochempfindlichen Touchscreen-Modus mit Ausgabe zur Erkennung von Bildschirmfehlern.
(3) Touchscreen-Fehler ± 0,5 %, Betrieb, kann jederzeit neu kalibriert werden.
(4) Die Ausgabefunktion sollte folgende Informationen anzeigen:
Ladespannung, Ladestrom, Ladezeit, Ladeleistung, Abrechnungspreis pro Einheit, Ladezustand der Batterie, BMS-Bedarfsstrom, Strom
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Veröffentlichungsdatum: 10. August 2024
