1. Straßenbahnen und Ladesäulen sind beide „elektromagnetische Strahlung“
Wenn von Strahlung die Rede ist, denkt jeder natürlich an Mobiltelefone, Computer, Mikrowellenherde usw. und setzt sie mit Röntgenstrahlen in Krankenhausfilmen und CT-Scans gleich, weil er glaubt, dass sie radioaktiv sind und sich negativ auf die Gesundheit auswirken werden Benutzer. Die heutige Beliebtheit des elektrischen Reisens hat bei einigen Autobesitzern die Sorge verstärkt: „Jedes Mal, wenn ich fahre oder zu einer Ladestation gehe, habe ich immer Angst vor Strahlung.“
Tatsächlich liegt hier ein großes Missverständnis vor. Der Grund für das Missverständnis liegt darin, dass nicht jeder zwischen „ionisierender Strahlung“ und „elektromagnetischer Strahlung“ unterscheidet. Bei der nuklearen Strahlung, von der alle reden, handelt es sich um „ionisierende Strahlung“, die Krebs verursachen oder die DNA-Struktur schädigen kann. Haushaltsgeräte, Kommunikationsgeräte, Elektromotoren usw. sind „elektromagnetische Strahlung“. Man kann sagen, dass jedes geladene Objekt „elektromagnetische Strahlung“ besitzt. Daher handelt es sich bei der von Elektrofahrzeugen und Ladesäulen erzeugten Strahlung um „elektromagnetische Strahlung“ und nicht um „ionisierende Strahlung“.
2. Unterschreitet die Warnnormen und kann bedenkenlos verwendet werden
Das bedeutet natürlich nicht, dass „elektromagnetische Strahlung“ harmlos ist. Wenn die Intensität der „elektromagnetischen Strahlung“ einen bestimmten Standard überschreitet oder sogar die „Belastung durch elektromagnetische Strahlung“ erreicht, hat dies ebenfalls negative Auswirkungen und gefährdet die menschliche Gesundheit.
Der derzeit verwendete nationale Standardgrenzwert für die Sicherheit von Magnetfeldstrahlung liegt bei 100 μT, und der Sicherheitsstandard für elektrische Feldstrahlung liegt bei 5000 V/m. Laut Tests professioneller Institutionen beträgt die Magnetfeldstrahlung in der ersten Reihe von Fahrzeugen mit neuer Energie im Allgemeinen 0,8–1,0 μT und in der hinteren Reihe 0,3–0,5 μT. Die elektrische Feldstrahlung in jedem Teil des Fahrzeugs beträgt weniger als 5 V/m, was den Anforderungen der nationalen Normen vollständig entspricht und sogar niedriger ist als bei einigen Kraftstofffahrzeugen.
Wenn die Ladesäule in Betrieb ist, beträgt die elektromagnetische Strahlung 4,78 μT und die elektromagnetische Strahlung vom Pistolenkopf und der Ladebuchse beträgt 5,52 μT. Obwohl der Strahlungswert etwas über dem Durchschnittswert im Auto liegt, liegt er weit unter dem Warnstandard für elektromagnetische Strahlung von 100 μT. Halten Sie beim Laden einen Abstand von mehr als 20 cm zum Ladestapel ein, da sonst die Strahlung verringert wird auf 0 reduziert.
Was das im Internet erwähnte Problem betrifft, dass das Fahren von Elektrofahrzeugen über einen längeren Zeitraum zu Haarausfall führt, wiesen einige Experten darauf hin, dass dies möglicherweise mit Faktoren wie langem Fahren, langem Aufbleiben und psychischem Stress zusammenhängt, dies jedoch möglicherweise nicht der Fall ist stehen in direktem Zusammenhang mit dem Fahren von Fahrzeugen mit neuer Energie.
3. Nicht empfohlen: Während des Ladevorgangs im Auto bleiben
Obwohl das Risiko einer „Strahlung“ ausgeschlossen ist, wird dennoch davon abgeraten, während des Ladevorgangs im Auto zu bleiben. Der Grund ist auch sehr einfach. Obwohl die neue Energiefahrzeug- und Ladesäulentechnologie meines Landes derzeit sehr ausgereift ist, ist sie durch die Batterieeigenschaften begrenzt und kann die Möglichkeit eines thermischen Durchgehens nicht vollständig ausschließen. Darüber hinaus wird beim Laden des Fahrzeugs das Einschalten der Klimaanlage, die Verwendung von Unterhaltungsgeräten im Auto usw. die Ladewartezeit weiter verlängern und die Ladeeffizienz verringern.
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 06.05.2024
