Am 20. Mai veröffentlichte PwC den Bericht „Electric Vehicle Charging Market Outlook“, der zeigte, dass in Europa und China mit der zunehmenden Beliebtheit von Elektrofahrzeugen ein Bedarf an Ladeinfrastruktur besteht.Der Bericht prognostiziert, dass Europa und China bis 2035 mehr als 150 Millionen Ladestationen und etwa 54.000 Batteriewechselstationen benötigen werden.
Der Bericht zeigt, dass die langfristigen Elektrifizierungsziele für leichte sowie mittelschwere und schwere Fahrzeuge klar definiert sind. Bis 2035 wird der Anteil leichter Elektrofahrzeuge unter 6 Tonnen in Europa und China 36 bis 49 % erreichen, der Anteil mittelschwerer und schwerer Elektrofahrzeuge über 6 Tonnen 22 bis 26 %. In Europa wird die Absatzdurchdringung von Elektroleichtfahrzeugen (PKW) und Elektrofahrzeugen mittlerer und schwerer Fahrzeuge (PKW) weiter steigen und bis 2035 voraussichtlich 96 % bzw. 62 % erreichen. In China wird aufgrund des Dual-Carbon-Ziels die Absatzdurchdringung von Elektroleichtfahrzeugen (PKW) und Elektrofahrzeugen mittlerer und schwerer Fahrzeuge (PKW) bis 2035 voraussichtlich 78 % bzw. 41 % erreichen. Die Einsatzmöglichkeiten von Plug-in-Hybridfahrzeugen sind in China klarer definiert als in Europa. Generell ist die Batteriekapazität von Mild-Hybridfahrzeugen in China größer, was den Ladebedarf höher macht als in Europa. Bis 2035 wird erwartet, dass das Wachstum der Autobesitzerzahlen in China insgesamt höher sein wird als in Europa.
Harold Weimer, PwCs führender Partner für die globale Automobilindustrie, sagte: „Derzeit wird der europäische Markt hauptsächlich von Personenkraftwagen der mittleren Preisklasse B und C getrieben, und in Zukunft werden mehr neue Elektromodelle auf den Markt kommen und in Serie produziert werden. Mit Blick auf die Zukunft werden erschwinglichere Modelle der B- und C-Klasse schrittweise zunehmen und von einer breiteren Verbrauchergruppe akzeptiert werden.“
Für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen in Europa wird der Industrie empfohlen, von vier Schlüsselaspekten auszugehen, um kurzfristige Veränderungen zu bewältigen. Erstens: Beschleunigung der Entwicklung und Einführung erschwinglicher und gut ausgewählter Elektromodelle; zweitens: Abbau von Bedenken hinsichtlich des Restwerts und des Gebrauchtwagenmarktes; drittens: Beschleunigung des Netzausbaus und Verbesserung des Ladekomforts; viertens: VerbesserungBenutzererfahrung beim Ladeninklusive Preis."
Der Bericht prognostiziert, dass der Ladebedarf in Europa und China bis 2035 bei über 400 bzw. über 780 Terawattstunden liegen wird. In Europa werden 75 % des Ladebedarfs für mittelschwere und schwere Fahrzeuge durch selbstgebaute Ladestationen gedeckt, während in China das Laden an selbstgebauten Ladestationen und der Batteriewechsel dominieren werden und bis 2035 29 % bzw. 56 % des Strombedarfs decken werden. Kabelgebundenes Laden ist die gängigeLadetechnik für Elektrofahrzeuge. Der Batteriewechsel als ergänzende Form der Energieauffüllung wurde erstmals im chinesischen Pkw-Sektor eingesetzt und könnte auch bei schweren Lkw zum Einsatz kommen.
Es gibt sechs Haupteinnahmequellen in derLaden von ElektrofahrzeugenWertschöpfungskette, nämlich: Ladesäulen-Hardware, Ladesäulen-Software, Standorte und Anlagen, Stromversorgung, ladebezogene Dienstleistungen und Software-Mehrwertdienste. Profitables Wachstum ist ein wichtiges Ziel des gesamten Ökosystems. Der Bericht zeigt, dass es sieben Möglichkeiten gibt, am Wettbewerb auf dem Markt für Elektrofahrzeug-Ladestationen teilzunehmen.
Erstens: Verkaufen Sie möglichst viele Ladegeräte über verschiedene Kanäle und nutzen Sie Funktionen wie intelligentes Marketing, um die installierte Basis während des gesamten Lebenszyklus der Anlage zu monetarisieren. Zweitens: Da die Nachfrage nach Ladehardware für Elektrofahrzeuge weiter zunimmt, sollten Sie die Verbreitung der neuesten Software auf den installierten Geräten erhöhen und auf Nutzung und integrierte Preise achten. Drittens: Erzielen Sie Einnahmen, indem Sie Standorte an Ladenetzbetreiber vermieten, die Parkzeit der Verbraucher nutzen und Modelle des gemeinsamen Eigentums prüfen. Viertens: Installieren Sie möglichst viele Ladesäulen und werden Sie zum Dienstleister für Kundensupport und Hardwarewartung. Fünftens: Erzielen Sie mit zunehmender Marktreife eine nachhaltige Umsatzbeteiligung von bestehenden Teilnehmern und Endnutzern durch Softwareintegration. Sechstens: Unterstützen Sie Grundstückseigentümer bei der Erzielung von Gewinnen durch die Bereitstellung kompletter Ladelösungen. Siebtens: Sorgen Sie für möglichst viele Standorte, um den Stromdurchsatz zu maximieren und gleichzeitig die Stromrentabilität und die Servicekosten für das gesamte Ladenetz aufrechtzuerhalten.
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Veröffentlichungszeit: 19. Juni 2024
