Am 20. Mai veröffentlichte PwC den Bericht „Electric Vehicle Charging Market Outlook“, der zeigte, dass Europa und China mit der zunehmenden Beliebtheit von Elektrofahrzeugen einen Bedarf an Ladeinfrastruktur haben.Der Bericht prognostiziert, dass Europa und China bis 2035 mehr als 150 Millionen Ladesäulen und etwa 54.000 Batteriewechselstationen benötigen werden.
Der Bericht zeigt, dass die langfristigen Elektrifizierungsziele von leichten Fahrzeugen sowie mittelschweren und schweren Fahrzeugen klar sind. Bis 2035 wird der Besitz leichter Elektrofahrzeuge unter 6 Tonnen in Europa und China 36–49 % erreichen, und der Besitz mittelschwerer und schwerer Elektrofahrzeuge über 6 Tonnen in Europa und China wird 22–26 % erreichen. In Europa wird die Durchdringungsrate des Neuwagenverkaufs von leichten Elektrofahrzeugen sowie mittelschweren und schweren Elektrofahrzeugen weiter zunehmen und bis 2035 voraussichtlich 96 % bzw. 62 % erreichen. In China wird das „Dual Carbon“-Ziel vorangetrieben. Bis 2035 wird erwartet, dass die Marktdurchdringungsrate von Elektro-Leichtfahrzeugen und elektrischen Mittel- und Schwerfahrzeugen bei Neuwagen 78 % bzw. 41 % erreichen wird. Die Einsatzszenarien von Plug-in-Hybridfahrzeugen sind in China klarer als in Europa. Generell ist die Batteriekapazität von Mild-Hybrid-Fahrzeugen in China größer, was bedeutet, dass der Ladebedarf größer ist als in Europa. Bis 2035 wird erwartet, dass das Gesamtwachstum des Autobesitzes in China höher sein wird als in Europa.
Harold Weimer, PwCs globaler Automobilindustrie-Leitpartner, sagte: „Derzeit wird der europäische Markt hauptsächlich von mittelpreisigen Pkw der B- und C-Klasse bestimmt, und in Zukunft werden weitere neue Elektromodelle auf den Markt kommen und in Serie produziert.“ Zukünftig wird es sukzessive mehr günstigere Modelle der B- und C-Klasse geben und von einer breiteren Palette von Verbrauchergruppen akzeptiert werden.
Für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen in Europa wird der Industrie empfohlen, von vier Schlüsselaspekten auszugehen, um kurzfristige Veränderungen bewältigen zu können. Erstens: Beschleunigen Sie die Entwicklung und Einführung erschwinglicher und ausgewählter Elektromodelle. Zweitens: Bedenken hinsichtlich des Restwerts und des Gebrauchtmarkts für Elektrofahrzeuge abbauen; Drittens: Beschleunigung des Netzwerkausbaus und Verbesserung des Ladekomforts; Viertens: VerbessernLade-Benutzererfahrunginklusive Preis.“
Der Bericht prognostiziert, dass der Ladebedarf in Europa und China bis 2035 bei über 400 Terawattstunden bzw. über 780 Terawattstunden liegen wird. In Europa werden 75 % des Ladebedarfs für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge durch selbst gebaute dedizierte Stationen gedeckt, während in China selbst gebaute dedizierte Lade- und Batteriewechselstationen dominieren werden, die 29 % bzw. 56 % des Strombedarfs decken bzw. bis 2035. Kabelgebundenes Laden ist der MainstreamLadetechnik für Elektrofahrzeuge. Der Batteriewechsel als ergänzende Form der Energieauffüllung wurde erstmals im chinesischen Pkw-Sektor eingesetzt und hat Potenzial für die Anwendung bei schweren Lkw.
Es gibt sechs Haupteinnahmequellen imLaden von ElektrofahrzeugenWertschöpfungskette, nämlich: Ladesäulen-Hardware, Ladesäulen-Software, Standorte und Vermögenswerte, Stromversorgung, ladebezogene Dienstleistungen und Software-Mehrwertdienste. Die Erzielung eines profitablen Wachstums ist eine wichtige Agenda für das gesamte Ökosystem. Der Bericht zeigt, dass es sieben Möglichkeiten gibt, am Wettbewerb auf dem Lademarkt für Elektrofahrzeuge teilzunehmen.
Erstens: Verkaufen Sie möglichst viele Ladegeräte über verschiedene Kanäle und nutzen Sie Funktionen wie Smart Marketing, um die installierte Basis während des Asset-Lebenszyklus zu monetarisieren. Zweitens: Da die Förderung von Ladehardware für Elektrofahrzeuge weiter zunimmt, sollten Sie die Durchdringung der neuesten Software auf den installierten Geräten erhöhen und auf die Nutzung und integrierte Preisgestaltung achten. Drittens: Generieren Sie Einnahmen, indem Sie Standorte an Ladenetzbetreiber vermieten, die Parkzeit der Verbraucher nutzen und Modelle mit geteiltem Eigentum erkunden. Viertens: Installieren Sie so viele Ladesäulen wie möglich und werden Sie Dienstleister für Kundensupport und Hardwarewartung. Fünftens: Erzielen Sie mit zunehmender Marktreife eine nachhaltige Umsatzbeteiligung bestehender Teilnehmer und Endbenutzer durch Softwareintegration. Sechstens: Helfen Sie Landbesitzern, Geld zu verdienen, indem Sie komplette Ladelösungen anbieten. Siebtens: Stellen Sie sicher, dass es so viele Standorte wie möglich gibt, um den Stromdurchsatz zu maximieren und gleichzeitig die Stromrentabilität und die Servicekosten für das gesamte Ladenetzwerk aufrechtzuerhalten.
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 19.06.2024
