PwC hat kürzlich seinen Bericht „Electric Vehicle Charging Market Outlook“ veröffentlicht, der die steigende Nachfrage nach Ladeinfrastruktur in Europa und China hervorhebt, da Elektrofahrzeuge (EVs) immer beliebter werden.Der Bericht prognostiziert, dass Europa und China bis 2035 über 150 Millionen benötigen werden.Ladestationenund rund 54.000 Batteriewechselstationen.Diese Prognose unterstreicht das immense Potenzial des zukünftigen Marktes für Elektrofahrzeuge und die entscheidende Bedeutung des Aufbaus der notwendigen Infrastruktur.
Der Bericht prognostiziert, dass der Anteil von leichten Elektrofahrzeugen (unter sechs Tonnen) in Europa und China bis 2035 zwischen 36 % und 49 % liegen wird, während der Anteil von mittelschweren und schweren Elektrofahrzeugen (über sechs Tonnen) zwischen 22 % und 26 % betragen soll. In Europa wird die Marktdurchdringung bei neuen Elektrofahrzeugen voraussichtlich 96 % bzw. 62 % erreichen. In China werden diese Werte aufgrund der Klimaschutzziele voraussichtlich 78 % bzw. 41 % erreichen.
Harald Wimmer, globaler Leiter des Automobilbereichs bei PwC, wies darauf hin, dass der europäische Markt derzeit primär von Pkw der Mittelklasse (B- und C-Segment) dominiert wird und künftig weitere neue Elektrofahrzeugmodelle auf den Markt kommen und in Serie produziert werden. Er schlug vor, dass sich die europäische Elektroautoindustrie auf vier Kernbereiche konzentrieren sollte: die Entwicklung und Markteinführung erschwinglicher und vielfältiger Elektroautomodelle beschleunigen, Bedenken hinsichtlich des Restwerts und des Gebrauchtwagenmarktes für Elektrofahrzeuge abbauen, das Ladenetz ausbauen, um den Komfort zu verbessern, und das Ladeerlebnis, insbesondere im Hinblick auf die Kosten, optimieren.
Der Bericht schätzt außerdem, dass der Ladebedarf in Europa und China bis 2035 auf über 400 TWh bzw. 780 TWh ansteigen wird. In Europa werden 75 % des Ladebedarfs für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge durch private Ladeinfrastruktur gedeckt.LadestationenIn China hingegen werden private Ladestationen und Batteriewechselstationen den Markt dominieren und 29 % bzw. 56 % des Strombedarfs decken. Obwohl das kabelgebundene Laden weiterhin die gängigste Technologie ist, wird der Batteriewechsel in China bereits im Pkw-Sektor eingesetzt und zeigt Potenzial für schwere Lkw.
Die Wertschöpfungskette für das Laden von Elektrofahrzeugen umfasst sechs wesentliche Einnahmequellen: Ladehardware, Ladesoftware, Standorte und Anlagen, Stromversorgung, ladebezogene Dienstleistungen und softwarebasierte Mehrwertdienste. PwC hat sieben Strategien für den Wettbewerb auf dem Markt für das Laden von Elektrofahrzeugen vorgeschlagen:
1. Verkaufen Sie so viele Ladegeräte wie möglich über verschiedene Kanäle und erzielen Sie Rentabilität durch intelligentes Marketing während des gesamten Lebenszyklus der Geräte.
2. Die Verbreitung der neuesten Software auf den installierten Geräten steigern und den Fokus auf Nutzung und integrierte Preisgestaltung legen.
3. Einnahmen generieren durch die Vermietung von Standorten an Ladenetzbetreiber, die Nutzung der Parkzeit der Verbraucher und die Erforschung von Modellen der gemeinsamen Eigentümerschaft.
4. Installieren Sie so viele Ladestationen wie möglich und bieten Sie Kundendienst und Hardware-Wartungsdienste an.
5. Mit zunehmender Marktreife soll durch Softwareintegration eine nachhaltige Umsatzbeteiligung von bestehenden Teilnehmern und Endnutzern erreicht werden.
6. Bieten Sie umfassende Ladelösungen an, um Grundstückseigentümern zu helfen, ihre Immobilien zu monetarisieren.
7. Sicherstellen einer möglichst hohen Anzahl von Ladestationen, um den Stromdurchsatz zu maximieren und gleichzeitig die Rentabilität des Ladenetzes zu erhalten und die Servicekosten zu kontrollieren.
Jin Jun, Leiter der Automobilindustrie bei PwC China, erklärte, dass das Laden von Elektrofahrzeugen eine Rolle in einem breiteren Ökosystem spielen und so den Wert des Ladens weiter erschließen könne.Ladestationen für ElektrofahrzeugePwC wird zunehmend dezentrale Energiespeicher und das Stromnetz integrieren, um die Energieversorgung innerhalb eines umfassenderen Netzwerks zu optimieren und den sich entwickelnden Markt für flexible Energienutzung zu erschließen. PwC wird mit Kunden aus der Lade- und Batteriewechselbranche zusammenarbeiten, um Gewinnwachstumschancen in diesem schnell wachsenden und wettbewerbsintensiven Markt zu identifizieren.
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Veröffentlichungsdatum: 30. Mai 2024
