Ladestationen für Elektrofahrzeuge (EV) profitieren endlich vom wachsenden Interesse an Elektromobilität in den USA. Laut Daten von Stable Auto Corp. hat sich die durchschnittliche Auslastung von Schnellladestationen (außer Tesla-Stationen) von 9 % im Januar auf 18 % im Dezember des vergangenen Jahres verdoppelt. Dieser Nutzungsanstieg deutet darauf hin, dass Ladestationen rentabel werden, da sie etwa 15 % der Zeit aktiv genutzt werden müssen, um einen wirtschaftlichen Erfolg zu erzielen.
Brendan Jones, CEO von Blink Charging Co., einem Unternehmen mit 5.600 Ladestationen in den USA, hob den deutlichen Anstieg der Marktdurchdringung von Elektrofahrzeugen hervor. Selbst bei einer Marktdurchdringung von 8 % wird die Ladeinfrastruktur nicht ausreichen, um die Nachfrage zu decken. Dieser Nutzungsanstieg hat dazu geführt, dass zahlreiche Ladestationen erstmals rentabel arbeiten.
Diese Situation markiert einen wichtigen Meilenstein für die Branche. Cathy Zoi, ehemalige CEO von EVgo Inc., zeigte sich im Rahmen einer Telefonkonferenz zu den Geschäftszahlen optimistisch und erklärte, die Rentabilität von Ladenetzwerken sei so hoch wie nie zuvor. EVgo, mit rund 1.000 Stationen in den USA, verzeichnete im September eine Auslastung von fast einem Drittel seiner Stationen von mindestens 20 %.
Die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge stand aufgrund mangelnder Infrastruktur und der langsamen Verbreitung von Elektrofahrzeugen vor Herausforderungen. Das nationale Infrastrukturprogramm für Elektrofahrzeuge (NEVI), das mit 5 Milliarden US-Dollar Bundesmitteln ausgestattet ist, hat sich jedoch zum Ziel gesetzt, entlang wichtiger Verkehrswege mindestens alle 80 Kilometer eine öffentliche Schnellladestation zu errichten. Diese Initiative, zusammen mit 1.100 neuen öffentlichen Schnellladestationen, die in der zweiten Jahreshälfte des letzten Jahres in Betrieb genommen wurden, hat die USA dem Ziel, die Ladeinfrastruktur an die Anzahl der Elektrofahrzeuge auf den Straßen anzupassen, einen Schritt näher gebracht.
Bundesstaaten wie Connecticut, Illinois und Nevada haben den nationalen Durchschnitt bei der Auslastung von Ladestationen bereits übertroffen. Illinois weist mit durchschnittlich 26 % die höchste Auslastung auf. Trotz des Anstiegs der Ladestationen ist deren Nutzung gestiegen, was darauf hindeutet, dass die Verbreitung von Elektrofahrzeugen den Ausbau der Ladeinfrastruktur übertrifft.
Ladestationen müssen zwar eine Auslastung von etwa 15 % erreichen, um rentabel zu sein, doch ab einer Auslastung von fast 30 % kann es zu Staus und Beschwerden von Autofahrern kommen. Die verbesserte Wirtschaftlichkeit von Ladenetzen, die durch die steigende Nutzung und staatliche Fördergelder begünstigt wird, wird jedoch den Bau weiterer Ladestationen fördern und so die Verbreitung von Elektrofahrzeugen weiter vorantreiben.
Das in San Francisco ansässige Startup Stable Auto analysiert verschiedene Faktoren, um geeignete Standorte für Schnellladestationen zu ermitteln. Da ihr Modell die Genehmigung für weitere Standorte ermöglicht, wird mit einer Zunahme attraktiver Lademöglichkeiten gerechnet. Zusätzlich erweitert Teslas Entscheidung, sein Supercharger-Netzwerk für andere Automobilhersteller zu öffnen, die Ladeoptionen. Tesla betreibt derzeit über ein Viertel aller Schnellladestationen in den USA, wobei etwa zwei Drittel aller Ladekabel speziell für Tesla-Fahrzeuge entwickelt wurden.
Da die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge weiter wächst und die Rentabilität immer deutlicher wird, ist die Branche bestens gerüstet, um die steigende Nachfrage nach bequemen und zugänglichen Lademöglichkeiten zu befriedigen und den Übergang zur Elektromobilität in den Vereinigten Staaten zu beschleunigen.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Veröffentlichungsdatum: 22. März 2024
