Ladestationen für Elektrofahrzeuge (EV) profitieren endlich von der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten. Nach Angaben von Stable Auto Corp. verdoppelte sich die durchschnittliche Auslastung von Nicht-Tesla-Schnellladestationen von 9 % im Januar auf 18 % im Dezember letzten Jahres. Dieser Anstieg der Nutzung deutet darauf hin, dass Ladestationen profitabel werden, da sie etwa 15 % der Zeit aktiv genutzt werden müssen, um einen Gewinn zu erzielen.
Brendan Jones, CEO von Blink Charging Co., das 5.600 Ladestationen in den USA betreibt, stellte den spürbaren Anstieg der Marktdurchdringung von Elektrofahrzeugen fest. Selbst wenn die Marktdurchdringung bei 8 % bleibt, wird es nicht genügend Ladeinfrastruktur geben, um den Bedarf zu decken. Durch die steigende Auslastung sind zahlreiche Ladestationen erstmals profitabel geworden.
Die Situation markiert einen bedeutenden Meilenstein für die Branche. Cathy Zoi, ehemalige CEO von EVgo Inc., zeigte sich während einer Telefonkonferenz zu den Ergebnissen optimistisch und erklärte, dass die Rentabilität von Ladenetzen höher sei als je zuvor. EVgo, mit rund 1.000 Stationen in den USA, hatte im September fast ein Drittel seiner Stationen zu mindestens 20 % der Zeit in Betrieb.
Das Aufladen von Elektrofahrzeugen steht aufgrund der fehlenden Infrastruktur und der langsamen Einführung von Elektrofahrzeugen vor Herausforderungen. Das National Electric Vehicle Formula Infrastructure Program (NEVI), das 5 Milliarden US-Dollar an Bundesmitteln bereitstellt, zielt jedoch darauf ab, sicherzustellen, dass entlang der Hauptreiserouten mindestens alle 50 Meilen eine öffentliche Schnellladestation vorhanden ist. Diese Initiative hat in Kombination mit 1.100 neuen öffentlichen Schnellladestationen, die in der zweiten Hälfte des letzten Jahres hinzugefügt wurden, die USA einem Ziel näher gebracht, ein Gleichgewicht zwischen der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge und der Anzahl der Elektrofahrzeuge auf der Straße zu erreichen.
Staaten wie Connecticut, Illinois und Nevada haben den Landesdurchschnitt bei der Ladeauslastung bereits übertroffen. Illinois weist mit 26 % die höchste Durchschnittsrate auf. Trotz der Zunahme der Ladestationen ist deren Auslastung gestiegen, was darauf hindeutet, dass die Einführung von Elektrofahrzeugen schneller voranschreitet als der Ausbau der Infrastruktur.
Während Ladestationen eine Auslastung von etwa 15 % erreichen müssen, um rentabel zu sein, kann es bei einer Auslastung von etwa 30 % zu Staus und Fahrerbeschwerden kommen. Allerdings wird die verbesserte Wirtschaftlichkeit von Ladenetzen, die durch eine erhöhte Nutzung und staatliche Förderung gefördert wird, den Bau weiterer Ladestationen fördern und so die Einführung von Elektrofahrzeugen weiter vorantreiben.
Stable Auto, ein Startup aus San Francisco, analysiert verschiedene Faktoren, um geeignete Standorte für Schnellladegeräte zu ermitteln. Da ihr Modell grünes Licht für weitere Standorte gibt, wird erwartet, dass die Verfügbarkeit attraktiver Standorte für Ladestationen steigt. Darüber hinaus wird die Entscheidung von Tesla, sein Supercharger-Netzwerk für andere Autohersteller zu öffnen, die Lademöglichkeiten erweitern. Tesla betreibt derzeit über ein Viertel aller Schnellladestationen in den USA, wobei etwa zwei Drittel aller Kabel speziell für Tesla-Fahrzeuge konzipiert sind.
Da die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge weiter wächst und die Rentabilität immer offensichtlicher wird, ist die Branche bereit, der steigenden Nachfrage nach bequemen und zugänglichen Ladeoptionen gerecht zu werden und den Übergang zur Elektromobilität in den Vereinigten Staaten zu beschleunigen.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 22. März 2024
