Am 8. November zeigten Daten der Passenger Association, dass im Oktober 103.000 Einheiten neuer Energie-Pkw exportiert wurden.
Speziell.
54.504 Einheiten wurden von Tesla China exportiert. Die neuen Energieexporte von SAIC Passenger Cars beliefen sich auf 18.688 Einheiten. 10.785 Einheiten wurden von Dongfeng EJET exportiert. 9.529 Einheiten von BYD Auto. 2.496 Einheiten von Geely Automobile. 1.552 Einheiten Great Wall Motor. 1.457 Einheiten Citroen Automobile. 1.098 Einheiten werden von Skyworth Automotive exportiert. SAIC-GM-Wuling exportierte 1.087 Einheiten. 445 Einheiten Dongfeng-Personenkraftwagen. 373 Einheiten von AIC Motors. 307 Einheiten FAW Hongqi exportiert. 228 Einheiten wurden von JAC Motors exportiert. 158 Einheiten wurden von SAIC DATONG exportiert. Einige andere Automobilhersteller exportierten ebenfalls eine kleine Anzahl von Fahrzeugen mit neuer Energie.
Angesichts des enormen Exportbedarfs von Elektrofahrzeugendas AufladenStationAuch die Industrie erlebte eine „Hochwelle“ der Entwicklung. Aufgrund der steigenden Preise für Rohstoffe wie Benzin und der Notwendigkeit, die Umwelt zu schützen, werden Elektrofahrzeuge in den nächsten 30 Jahren zum Mainstream werden, was deutlich zeigt, dass die Zukunft von EV AufladenStationist für die nächsten 20 bis 50 Jahre leuchtstark, unabhängig davon, ob sie auf öffentlichen Parkplätzen für gewerbliche Zwecke gebaut werden oder für private Zwecke in ihren Häusern installiert werdenACEVAufladen. Auf öffentlichen Parkplätzen errichtete DC-Ladesäulen werden in der Regel von der Regierung zum Bau von Stationen für Unternehmen veranlasst. Für kleine und mittlere Unternehmen,Laden zu HauseWallboxsind der Hauptmarkt, erschwinglich und für den privaten Gebrauch, was noch wichtiger ist, der Markt ist riesig.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 10.11.2022
