Globaler Markt für Elektrofahrzeuge

Europäische neue Energiefahrzeuge verkaufen sich gut

In den ersten 11 Monaten des 2023 machten reine Elektrofahrzeuge 16,3% der in Europa verkauften neuen Autos aus und übertrafen Dieselfahrzeuge. In Verbindung mit den 8,1% der Plug-in-Hybriden liegt der Marktanteil neuer Energiefahrzeuge nahe 1/4.

Zum Vergleich: In den ersten drei Quartalen Chinas betrug die Zahl der registrierten neuen Energiefahrzeuge 5,198 Millionen, was 28,6% des Marktes entspricht. Mit anderen Worten, obwohl der Umsatz neuer Energiefahrzeuge in Europa in China in Bezug auf den Marktanteil niedriger ist als in China, sind sie tatsächlich mit denen in China vergleichbar. Unter Norwegens Neuwagenverkäufen im Jahr 2023 werden reine Elektrofahrzeuge mehr als 80%ausmachen.

Der Grund, warum sich neue Energiefahrzeuge in Europa gut verkaufen, ist untrennbar mit der Unterstützung der politischen Unterstützung verbunden. In Ländern wie Deutschland, Frankreich und Spanien hat die Regierung beispielsweise bestimmte Subventionen für die Förderung von ESG bereitgestellt, sei es Kauf oder Verwendung von Autos. Zweitens sind europäische Verbraucher für neue Energiefahrzeuge relativ empfänglich, sodass der Umsatz und der Anteil von Jahr zu Jahr steigen.

Der Verkauf neuer Energiefahrzeuge in Südostasien steigt

Zusätzlich zu Europa wird der Verkauf neuer Energiefahrzeuge in Südostasien im Jahr 2023 auch einen Durchbruchstrend zeigen. In Thailand als Beispiel von Januar bis November 2023 verkauften reine Elektrofahrzeuge 64.815 Einheiten. Es scheint jedoch keinen Vorteil in Bezug auf das Umsatzvolumen zu haben, aber tatsächlich macht es bereits 16% des Gesamtumsatzes neu Fahrzeuge sind nur mehr als 9.000 Einheiten. Bis Ende 2023 wird diese Zahl auf mehr als 70.000 Einheiten steigen. Der Hauptgrund ist, dass Thailand im März 2022 eine Subventionspolitik für neue Energiefahrzeuge eingeführt hat.

Bei Personenwagen mit weniger als 10 Sitzplätzen wurde die Verbrauchssteuer von 8% auf 2% gesenkt, und es gibt auch eine Subvention von bis zu 150.000 Baht, was mehr als 30.000 Yuan entspricht.

Der neue Marktanteil der USA ist nicht hoch

Daten, die von Automotive News veröffentlicht wurden, zeigen, dass reine elektrische Verkäufe in den USA im Jahr 2023 etwa 1,1 Millionen Einheiten betragen werden. In Bezug auf das absolute Verkaufsvolumen belegt es nach China und Europa den dritten Platz. In Bezug auf das Umsatzvolumen beträgt es jedoch nur 7,2%. Plug-in-Hybriden machen noch niedrigere und nur 1,9%aus.

Das erste ist das Spiel zwischen Stromrechnungen und Gasrechnungen. Die Gaspreise in den USA sind relativ nicht so hoch. Der Unterschied zwischen der Gebühr und dem Gaspreis für Elektroautos ist nicht so groß. Darüber hinaus ist der Preis für Elektroautos höher. Schließlich ist es kostengünstiger, ein Gasauto als ein Elektroauto zu kaufen. Lass uns etwas Mathe machen. Die fünfjährigen Kosten für ein normales Haushaltswagen in den USA liegen in Höhe von 9.529 US-Dollar höher als bei einem Kraftstoffauto mit demselben Niveau, was etwa 20%beträgt.

Zweitens ist die Anzahl der Ladehaufen in den Vereinigten Staaten gering und ihre Verteilung ist äußerst uneben. Die Unannehmlichkeiten des Gebührenes machen Verbraucher eher zum Kauf von Benzinfahrzeugen und Hybridfahrzeugen.

Aber alles hat zwei Seiten, was auch bedeutet, dass der Bau von Ladestationen auf dem US -Markt eine große Lücke gibt.

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