Beim täglichen Ladevorgang treten häufig Probleme wie „Waffensprünge“ und „Waffenblockierungen“ auf, insbesondere unter Zeitdruck. Wie lassen sich diese effizienter beheben?
Warum kommt es zu „Gun Jumping“?
„Gun Jumping“ ist ein bekanntes Problem, ob an Tankstellen oder Ladestationen. Am Beispiel des Ladens lassen sich viele Gründe für „Gun Jumping“ verdeutlichen:
Aus Sicht der Ladestation können neben den SOC-Einstellungen auch Verschleißerscheinungen am Ladekopf, Alterung und Fehler im Ladekabel, übermäßige Temperatur des Ladekabels, mangelhafte Erdung, fehlendes Signal sowie Fremdkörper oder Feuchtigkeit an der Ladeschnittstelle zu einem „Ladeblitz“ führen.
Fahrzeugseitig ist das sogenannte „Zündzeitsprungverhalten“ häufig auf schlechten Kontakt im Ladeschnittstellenkreis, Fehler in der Ladeschnittstelle oder Ausfälle im BMS-Modul (Batteriemanagementsystem) zurückzuführen.
Es ist daher klar, dass „vorzeitiges Laden“ nicht allein ein Problem der Ladesäule ist und eine spezifische Analyse erfordert. Für uns trägt die Wahl namhafter Lademarken und -dienstleister, die Auswahl geeigneter Ladeumgebungen und die Einhaltung korrekter Ladeverfahren dazu bei, durch menschliches Versagen verursachtes „vorzeitiges Laden“ zu minimieren.
Welche Schritte sind für den Ladevorgang korrekt?
An dieser Stelle mag sich mancher fragen: „Ist das Laden nicht einfach nur einstecken und einen Code scannen? Was kann da schon schiefgehen?“ Tatsächlich ist es nicht so einfach. Beispielsweise kann schon das scheinbar simple Einstecken der Waffe, wenn es nicht korrekt durchgeführt wird, dazu führen, dass der Ladevorgang nicht startet. Was sind also die richtigen Schritte zum Einstecken der Waffe?
Bevor Sie mit dem Laden beginnen, vergewissern Sie sich, dass das Fahrzeug ausgeschaltet ist. Halten Sie nach dem Ausschalten den Griff der Ladepistole fest und stecken Sie den Ladekopf in die Ladebuchse des Fahrzeugs. Ein Klickgeräusch signalisiert, dass die Ladepistole korrekt eingesteckt ist. Sollte kein Klickgeräusch zu hören sein, entfernen Sie die Ladepistole und versuchen Sie es erneut. Sobald die Ladepistole korrekt eingesteckt ist, ziehen Sie Ihre Karte durch, um den Ladevorgang zu starten.
Waffe lässt sich nicht entfernen? Versuchen Sie Folgendes:
Das „Sperren der Waffe“ ist genauso ärgerlich wie das „Springen der Waffe“. Prüfen Sie in diesem Fall zunächst, ob der Ladevorgang abgeschlossen ist, ob die Ladesäule den Ladevorgang beendet hat und ob die Betriebsanzeige erloschen ist. Je nach Art der Ladesäule können anschließend unterschiedliche Maßnahmen ergriffen werden.
Bei Ladegeräten für Wechselstrom, die keinen Verriegelungsmechanismus besitzen und mit dem Fahrzeug gesichert sind, versuchen Sie Folgendes: „Entriegeln, verriegeln und wieder entriegeln“, bevor Sie versuchen, die Waffe zu entnehmen. Sollte sich die Tür weiterhin nicht entriegeln lassen, wenden Sie sich an eine 4S-Filiale, um Hilfe bei der Notentriegelung des Fahrzeugs zu erhalten.
Bei DC-Ladegeräten, die über einen eigenen Verriegelungsmechanismus verfügen und „pistolenverriegelt“ sind, richten Sie zuerst das Ladepistolenkabel gerade, stützen Sie das Kabel mit der linken Hand ab, drücken Sie mit der rechten Hand fest auf den Mikroschalter der Pistole (oder schieben Sie ihn nach vorne, wenn es sich um einen Schiebeschalter handelt) und ziehen Sie dann die Pistole mit Kraft heraus.
Wenn sich die Waffe immer noch nicht herausnehmen lässt, können Sie je nach Art des Waffenkopfes Gegenstände wie Kopfhörerkabel, Datenkabel, Maskenbänder, Schraubendreher oder Schlüssel verwenden, um die Verriegelung einzuhaken/aufzuhebeln, den Mikroschalter der Waffe herunterzudrücken (oder ihn nach vorne zu schieben) und dann die Waffe herauszuziehen.
Hinweis: Die Waffe darf niemals mit Gewalt herausgezogen werden. Ein gewaltsames Entfernen der Waffe kann zu Lichtbögen führen, die die Fahrzeugbatterie oder die Ladesäule beschädigen oder sogar einen Brand verursachen können.
Damit ist die heutige naturwissenschaftliche Unterrichtsstunde beendet.
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Veröffentlichungsdatum: 06.03.2025
