In einer bahnbrechenden Entwicklung kauften die Amerikaner im Jahr 2023 über eine Million Elektrofahrzeuge (EVS), was die höchste Anzahl von EV -Verkäufen in einem einzigen Jahr in der Geschichte des Landes markierte.
Laut einem Bericht von Bloomberg New Energy Finance wurden bis Oktober mehr als 960.000 vollelektrische Fahrzeuge verkauft. Mit dem erwarteten Umsatz in den folgenden Monaten wurde der Meilenstein der Millionen Einheiten im letzten Monat erreicht.
Cox Automotive, ein herausragender Tracker von US -Autoverkäufen, bestätigte diese Schätzung. Der Umsatzstaus kann hauptsächlich auf die zunehmende Vielfalt der auf dem Markt verfügbaren EV -Modelle zurückgeführt werden. In der zweiten Hälfte von 2023 standen in den USA 95 verschiedene EV -Modelle zur Verfügung, was auf einen Anstieg von 40% in nur einem Jahr hinweist.
Darüber hinaus hat das Inflationsreduzierungsgesetz, das Steuergutschriften für EV -Einkäufe anbietet, eine wichtige Rolle bei der Steigerung des Umsatzes gespielt. Elektrofahrzeuge machten in der ersten Halbzeit von 2023 etwa 8% aller neuen Fahrzeugverkäufe in den USA aus, gemäß dem Bloomberg NEF -Bericht.
Diese Zahl ist jedoch immer noch erheblich niedriger als China, wobei EVs 19% aller Fahrzeugverkäufe ausmachten. Weltweit machten EVs 15% des Umsatzes neuer Passagierfahrzeuge aus.
In der ersten Hälfte von 2023 hielt China die Führung im weltweiten EV -Umsatz mit 54%, gefolgt von Europa mit 26%. Die USA als drittgrößter EV-Markt der Welt machten nur 12%aus.
Trotz des zunehmenden Umsatzes von Elektrofahrzeugen steigen die globalen Kohlenstoffemissionen aus Fahrzeugen weiter. Bloomberg NEF -Daten zeigen, dass Nordamerika, einschließlich der USA, im Vergleich zu anderen wichtigen globalen Regionen weiterhin das höchste Volumen an Kohlenstoffemissionen aus dem Straßenverkehr erzeugt.
Der Bloomberg NEF -Bericht deutet darauf hin, dass es bis später in diesem Jahrzehnt dauern wird, bis Elektrofahrzeuge einen sinnvollen Einfluss auf die globalen Kohlenstoffemissionen haben.
Corey Cantor, Senior Associate für Elektrofahrzeuge bei BNEF, hob die Fortschritte von Unternehmen wie Rivian, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Volvo und BMW auf dem US-Markt, abgesehen von Tesla, hervor.
Ford meldete im November rekordverdächtige EV-Verkäufe, einschließlich starker Verkäufe für den F-150 Lightning Electric Truck, ein Modell, für das die Produktion früher zurückgezogen worden war.
Cantor erklärte, dass der gesamte Markt gegenüber dem Vorjahr voraussichtlich über 50% ein Wachstum von über 50% verzeichnet wird, was angesichts der hohen Umsatzbasis des Vorjahres ein gesunder Trend ist.
Während es in diesem Jahr Berichte über eine geringfügige Verlangsamung der EV -Nachfrage gab, war es laut Cantor minimal. Letztendlich waren die US -amerikanischen EV -Verkäufe nur einige hunderttausend Einheiten niedriger als projiziert.
Stephanie Valdez Streaty, die Direktorin von Industry Insights bei Cox Automotive, führte die etwas niedrigere Verkäufe von Early Adopters auf vorsichtige Mainstream -Autokäufer auf eine Verschiebung zurück.
Sie betonte auch die Notwendigkeit von Autohändlern, die Kundenausbildung in Bezug auf die Vorteile und den Wert von Elektrofahrzeugen zu verbessern.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
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Postzeit: Januar-06-2024
