I. Technische Anforderungen an die Ladesäule
LadesäuleWallbox-Ladegerät für Elektroautos Je nach Lademethode wird zwischen Wechselstrom-Ladesäulen, Gleichstrom-Ladesäulen und integrierten Wechsel- und Gleichstrom-Ladesäulen unterschieden.Wallbox-Ladegerät für Elektroautosdrei. Gleichstrom-LadesäulenWallbox-Ladegerät für Elektroautoswerden im Allgemeinen auf Autobahnen und Ladestationen installiertWallbox-Ladegerät für Elektroautos; Wechselstrom-LadesäulenWallbox-Ladegerät für Elektroautos Sie werden üblicherweise in Wohngebieten, auf Parkplätzen, an Straßenparkplätzen, Autobahnraststätten und anderen Standorten installiert. Gemäß den Anforderungen der Norm State Grid Q/GDW 485-2010 müssen die Ladesäulen folgende technische Bedingungen erfüllen.
1. UmweltbedingungenWallbox-Ladegerät für Elektroautos :
(1) Betriebsumgebungstemperatur: -20℃～+50℃;
(2) Relative Luftfeuchtigkeit: 5%～95%;
(3) Höhe: ≤2000m;
(4) seismische Kapazität: Horizontale Bodenbeschleunigung 0,3 g; vertikale Bodenbeschleunigung 0,15 g; die Anlage muss der gleichzeitigen Einwirkung von drei anhaltenden Sinuswellen standhalten können, und der Sicherheitsfaktor muss größer als 1,67 sein.
2.Wallbox-Ladegerät für Elektroautos Widerstandsfähigkeit gegenüber Umweltauflagen:
(1) LadesäuleWallbox-Ladestation für Elektroautosr Die Schutzart des Gehäuses sollte wie folgt lauten: IP32 für Innenräume; IP54 für Außenbereiche; außerdem sind die erforderlichen Regen- und Sonnenschutzvorrichtungen zu konfigurieren.
(2) drei Anforderungen an den Schutz vor Feuchtigkeit, Schimmel und Salznebel: Leiterplatten, Steckverbinder und andere Schaltungen im Ladegerät müssen so behandelt sein, dass sie vor Feuchtigkeit, Schimmel und Salznebel geschützt sind, damit das Ladegerät auch in feuchter, salzhaltiger Umgebung im Freien normal funktionieren kann.
(3) Rostschutz (Antioxidationsmittelschutz): Die Eisenhülle des Ladeturms sowie die freiliegenden Eisenhalterungen und -teile sollten mit einem doppelten Rostschutz versehen werden, und die Nichteisenmetallhülle sollte ebenfalls mit einem Antioxidationsmittelschutzfilm oder einer Antioxidationsmittelbehandlung versehen werden.
(4) LadesäuleWallbox-Ladegerät für Elektroautos Das Gehäuse sollte dem Schlagfestigkeitstest 8.2.10 gemäß GB 7251.3-2005 standhalten können.
Zweitens, BlechladestapelWallbox-Ladegerät für ElektroautosMerkmale der Schalenstruktur
LadesäuleWallbox-Ladegerät für ElektroautosIm Allgemeinen besteht es aus Ladesäulenkörper, Ladebuchse, Schutz- und Steuergeräten, Messgeräten, Kartengeräten, Mensch-Computer-Schnittstelle usw., wie in der folgenden Abbildung dargestellt.
Die Ladesäulenkonstruktion besteht aus kohlenstoffarmem Stahlblech mit einer Dicke von ca. 1,5 mm. Die Herstellung erfolgt durch Stanzen, Biegen und Schweißen. Einige Ladesäulen sind zum Schutz vor Witterungseinflüssen und zur Wärmedämmung doppelwandig ausgeführt. Die Gesamtform ist überwiegend rechteckig, der Rahmen ist einteilig verschweißt. Um ein ansprechendes Erscheinungsbild zu gewährleisten und die Stabilität der Ladesäule zu erhöhen, wurden punktuell abgerundete Flächen hinzugefügt.Wallbox-Ladegerät für Elektroautosim Allgemeinen mit Bewehrungsstäben oder Bewehrungsplatten verschweißt.
Die Außenfläche des Gehäuses ist in der Regel mit Anzeigefeldern, Bedienknöpfen, Ladeanschluss und Lüftungsöffnungen etc. ausgestattet. Die Rückseite oder die Seite verfügt über Diebstahlsicherungen, und das Gehäuse wird mittels Ankerbolzen auf der Montagebasis befestigt.
Die Befestigungselemente bestehen in der Regel aus galvanisch verzinktem oder Edelstahl. Um eine gewisse Korrosionsbeständigkeit des Ladesäulenkörpers zu gewährleisten, wird dieser üblicherweise komplett mit einer Pulverbeschichtung oder Außenlackierung versehen, um seine Lebensdauer zu verlängern.
Drittens, Korrosionsschutzkonstruktion der Ladesäulenkonstruktion aus Blech
(1) LadesäuleWallbox-Ladegerät für ElektroautosDie Karosseriestruktur darf keine scharfen Ecken aufweisen.
(2) Es wird empfohlen, dass der obere Teil des Ladeturms ein Gefälle von mehr als 5° aufweist, um zu verhindern, dass sich Wasser oben ansammelt.
(3) Relativ gut abgedichtete Produkte werden mittels Luftentfeuchter entfeuchtet, um Kondensation zu vermeiden. Bei Produkten mit Wärmeabfuhrbedarf und offenen Lüftungsöffnungen empfiehlt sich die Verwendung eines Feuchtigkeitsreglers mit Heizung zur Entfeuchtung, um Kondensation zu verhindern.
(4) Beim Blechschweißen wird unter Berücksichtigung der Außenbedingungen eine vollständige Schweißnaht verwendet, um sicherzustellen, dass das Produkt die Anforderungen an die Wasserdichtigkeit gemäß IP54 erfüllt.
(5) Bei abgedichteten Schweißkonstruktionen wie Türverstärkungen kann das Sprühen nicht in das Innere der abgedichteten Konstruktion eindringen. Daher werden zur Verbesserung der Konstruktion Verfahren wie Sprühen und anschließendes Zusammenbauen, Schweißen von verzinktem Blech oder Elektrophorese nach dem Schweißen und anschließendes Sprühen eingesetzt.
(6) Bei geschweißten Konstruktionen sollten Situationen vermieden werden, in denen Spritzpistolen nicht eingesetzt werden können, z. B. enge Spalten und enge Räume.
(7) Kühlkörper sollten so komponentenbasiert wie möglich konstruiert werden, um schmale Schweißnähte und Zwischenschichten zu vermeiden.
(8) Bei den Fremdfertigungsteilen für Schlosshebel, Scharniere usw. ist nach Möglichkeit Edelstahl 304 zu verwenden, dessen Beständigkeit gegen neutralen Salzsprühnebel gemäß GB 2423.17 mindestens 96 Stunden beträgt.
(9) Die Befestigungsmethode für das Typenschild wird auf wasserdichte Kernziehnieten oder Kleberückseite geändert; bei Schraubbefestigung ist eine wasserdichte Behandlung erforderlich.
(10) Bei der Auswahl aller Befestigungselemente ist auf eine Zink-Nickel-Legierung oder eine Edelstahlbehandlung 304 zu achten. Befestigungselemente aus Zink-Nickel-Legierung müssen den 96-stündigen Salzsprühtest ohne Weißrost bestehen; alle freiliegenden Befestigungselemente müssen aus Edelstahl 304 gefertigt sein.
(11) Befestigungselemente aus Zink-Nickel-Legierung, um die Verwendung von Edelstahl zu vermeiden, und passendes Edelstahlmaterial.
(12) LadesäuleWallbox-Ladegerät für ElektroautosDie Installationslöcher müssen vorbearbeitet werden und dürfen nicht nach dem Ausbohren auf den Ladepfahl gesetzt werden. Die Einlassöffnung am unteren Ende des Ladepfahls ist mit feuerfestem Mörtel abzudichten, um zu verhindern, dass Oberflächenwasserdampf durch die Einlassöffnung in das Innere des Pfahlkörpers eindringt. Nach der Installation kann Silikondichtstoff zwischen dem Pfahlkörper und der Betonplattform aufgetragen werden, um die Abdichtung am unteren Ende des Pfahlkörpers zu verstärken.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Veröffentlichungsdatum: 10. August 2024
