Die EU -Autohersteller haben sich über die langsame Einführung von Ladestationen im gesamten Block beschwert. Um mit dem Ausleger in Elektrofahrzeugen Schritt zu halten, werden bis 2030 8,8 Millionen Ladepfähle benötigt.
Die EU -Autohersteller sagten am Montag (29. April), dass das Tempo der Installation von Ladepfählen in den 27 EU -Mitgliedstaaten nicht mit dem wachsenden Tempo von Elektrofahrzeugen Schritt gehalten habe.
Die European Automobile Manufacturers Association (ACEA) wies in seinem jüngsten Bericht darauf hin, dass der Umsatz von Elektrofahrzeugen in der EU seit 2017 dreimal schneller gewachsen ist als die installierte Kapazität von Ladepfaden.
ACEA sagte, dass die EU bis 2030 8,8 Millionen Ladepfähle benötigen wird, was bedeutet, dass jede Woche 22.000 Ladepfähle installiert werden müssen, was das achtfache der aktuellen Installationsrate entspricht.
Nach Schätzungen der Europäischen Kommission wird die EU bis 2030 3,5 Millionen Gebührenpfähle benötigen.
Der Bericht fügt hinzu, dass die Infrastruktur entscheidend ist, um mehr Menschen zum Kauf von Elektrofahrzeugen zu motivieren, was für das Ziel der EU von entscheidender Bedeutung ist, bis 2050 Kohlenstoffneutralität zu erreichen.
Die Bedeutung der Elektrofahrzeuginfrastruktur für Klimaziele
Das im Jahr 2021 verabschiedete europäische Klimagesetz verpflichtet die EU -Mitgliedstaaten, die Emissionsniveaus auf 55% des Niveaus von 1990 bis 2030 zu senken.
Das Ziel der Klimaeutralität von 2050 bedeutet, dass die EU als Ganzes Netto-Treibhausgasemissionen erreicht.
Der Generaldirektor von ACEA, Sigrid de Vrie, sagte in einer Pressemitteilung: „Wir brauchen eine Massenannahme von Elektrofahrzeugen in allen EU -Ländern, um die ehrgeizigen Emissionsreduzierungsziele der Europa zu erreichen.“
"Dies wäre nicht möglich, ohne dass die öffentliche Ladungsinfrastruktur in der EU verteilt ist."
Daher sind Ladepfähle eine gute Chance für den europäischen Markt.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Postzeit: Mai-05-2024
