1.Erhebung einer Servicegebühr
Dies ist das grundlegendste und gebräuchlichste Gewinnmodell für die meistenBetreiber von ElektroladestationenDerzeit wird Geld durch die Erhebung einer Servicegebühr pro Kilowattstunde Strom verdient. Die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission erließ 2014 Vorschriften, die klarstellen, dass Betreiber von Ladestationen von Nutzern von Elektrofahrzeugen Stromgebühren und Servicegebühren für das Laden verlangen können. Die Gebühren für das Laden von Strom richten sich nach den nationalen Vorschriften. Aufgrund der unterschiedlichen Kosten und Mieten fallen auch die Gewinne an verschiedenen Standorten und in verschiedenen Betriebsphasen unterschiedlich aus.
2. Staatliche Subventionen
In China beispielsweise heißt es in der gemeinsam vom Finanzministerium, dem Ministerium für Industrie und Informationstechnologie sowie weiteren Ministerien und Kommissionen herausgegebenen „Mitteilung zum 13. Fünfjahresplan für eine Anreizpolitik für die Ladeinfrastruktur von Elektrofahrzeugen und zur Stärkung ihrer Förderung und Nutzung“, dass Provinzen, autonome Regionen und Kommunen ein bestimmtes Förderniveau erreichen müssen, um Anreize und Subventionen für den Bau und Betrieb einer Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge zu erhalten. Bisher haben verschiedene Teile des Landes sukzessive Förderrichtlinien für den Aufbau einer Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge erlassen, die viele Provinzen und Städte im ganzen Land abdecken.
3. Stromkosten senken
Die zukünftige Ausrichtung von Ladestationen muss sich auf die Energiespeicherung beziehen. Beispielsweise kann durch Photovoltaik Strom günstiger eingekauft werden, sodass die Kosten unter gleichen Marktbedingungen günstiger sind. Derzeit gibt es in der Ladestationsbranche keine offensichtlichen Branchenbarrieren, und die Nutzer müssen den Stationen folgen.
4.Werbung
Stellen Sie sich vor, es gäbe Tausende vonLadestation für ElektrofahrzeugeAuf der Straße lassen sich clevere Werbetreibende diese gute Gelegenheit nicht entgehen, denn sie ist für Ladeunternehmen eine echte Einnahmequelle. Bei der Werbung für Ladestationen muss jedoch noch geprüft werden, ob sie zutreffend ist und ob sie bei den Kunden, die die Ladestation nutzen, Abneigung hervorruft. Dennoch kann sie als eine beträchtliche Möglichkeit zur Erzielung von Gewinnen angesehen werden.
5.Ladeplattform-Service
Wenn Sie Ihre eigene Scan-Ladeplattform oder Ihr eigenes Miniprogramm entwickeln, ist dies schwieriger, aber die Belohnung ist ebenfalls beträchtlich.
6. Mehrwertdienste
Autowaschservice. Darüber hinaus können Sie ein Geschäft oder einen Verkaufsautomaten an der Ladestation für Elektroautos eröffnen, um durch den Verkauf von Waren Gewinn zu erzielen. Dies erfordert jedoch die Reinvestition eines Teils der Vermögenswerte in die Kosten für die Eröffnung eines Geschäfts, die angemessene Berücksichtigung des Einkaufsbedarfs des Ladepersonals und die Bereitstellung eines gewissen Personalbedarfs usw. Sobald das Einzelhandelsformat geöffnet ist, ist der Effekt jedoch ebenfalls sehr beeindruckend. Sie können auch Lade- und Strom-Mehrwertdienste für andere Geräte anbieten.
7.Transport-Mietservice
Der Besitzer eines Ladefahrzeugs ist möglicherweise noch weit vom Ziel entfernt oder es gibt an seinem Arbeitsplatz keine Ladestation. In diesem Fall kann der Betreiber der Ladestation dem Besitzer die letzten Kilometer abnehmen. Durch die Vermietung von Elektrorollern, Fahrrädern, Laufrädern und anderen Transportmitteln an Elektroautobesitzer kann er nicht nur die Fahrt erleichtern, sondern auch Gewinne erzielen.
8.Parkraumbewirtschaftung
Derzeit sind viele Großstädte mit dem Problem des Parkplatzmangels konfrontiert, und Parkschwierigkeiten sind zu einem weit verbreiteten Problem geworden. Wenn die Ladestation über genügend Platz verfügt, kann sie auch eine eigene neue Energiegarage bauen, die nicht nur die vorhandenen Ladesäulen voll ausnutzt, sondern auch einen Teil des Parkproblems löst.
9.Unterstützung bei der Durchführung von Catering- und Unterhaltungsdiensten
Derzeit befinden sich die meisten öffentlichen Ladestationen auf öffentlichen Parkplätzen. Es gibt zwei Ladearten: Schnell- und Langsamladestationen mit Ladezeiten von 1 bis 6 Stunden. Die langen Wartezeiten schrecken manche Autobesitzer ab. Die Einrichtung von Ladestationen, die Erweiterung um Convenience Stores, kleine Unterhaltungsangebote oder drahtlose Netzwerkdienste, um diese benutzerfreundlicher und vielfältiger zu gestalten, kann die Auslastung der Ladesäulen verbessern.
10.Bau eineskommerzielles Ladenetz für ElektrofahrzeugeÖkosystem
Das Ladenetzwerk bildet die Grundlage aller Gewinnmodelle. Es ist nicht auf die Erhebung von Servicegebühren angewiesen, um Gewinne zu erzielen. Es nutzt das Wallbox-Ladenetzwerk für Elektroautos als Einstiegspunkt für den Aufbau von Lade-, Verkaufs-, Leasing- und 4S-Mehrwertdiensten. Es führt eine Reihe zusätzlicher Geschäftsbereiche durch, um die Integration des Ladenetzwerks, des Internets der Fahrzeuge und des Internets zu erreichen und so Wert und Gewinn zu maximieren.
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Beitragszeit: 13. Juli 2024
