Überseemarkt für neue Energie-Fahrzeugteile ist heiß: Unternehmen für Kraftstoff-Fahrzeugteile wollen das Geschäft mit Ladesäulen ausbauen
„Hier bin ich wie ein One-Stop-Shop, in dem ich immer die Produkte und Accessoires finde, die ich möchte.“ In der Xinyi-Glaskabine erzählten Käufer aus Nordafrika Toth (ein Pseudonym) dem Reporter der Daily Economic News.
„In unserem Land besteht eine Nachfrage nach diesem Produkt, und ich habe versucht, einem Unternehmen ein Muster zur Verfügung zu stellen, um Kunden bei der Bestellung zu helfen“, sagte Herr Toth gegenüber Reportern und zeigte auf ein Stück einer Autowindschutzscheibe, das an der Wand hing.
Da sich das Tempo der chinesischen Automobilexporte weiter beschleunigt, steigt auch die Nachfrage nach Automobil-Kundendiensten in Überseemärkten, insbesondere in Gebieten mit einer relativ schwachen industriellen Basis. Zusätzlich zum Fahrzeugexport ist die Industriekette zu einem neuen Trend geworden .
„Unser Glas ist in Zehntausenden von Modellen erhältlich und kann die wichtigsten Automobilmarken weltweit abdecken.“ Huang Wenjia, regionaler Vertriebsleiter von Xinyi Glass Holding Co., LTD., sagte dem Reporter der Daily Economic News, dass sich das Unternehmen in den letzten Jahren auf den Automobil-After-Sales-Markt in Übersee und die Nachfrage nach den Produkten des Unternehmens im Mittleren Osten konzentriert habe Ost, Afrika und Europa waren großartig und die Verkäufe stiegen im letzten Jahr um etwa 10 %.
Händler und Reparaturwerkstätten im Ausland sind unsere Hauptkundengruppen.“ Huang Wenjia sagte Reportern weiter, dass mit dem Export immer mehr chinesischer Fahrzeuge mit neuer Energie ins Ausland auch die Bruchrate von Glas zunehme. Insbesondere hochwertiges Glas für Wärmedämmung, Beschichtung und Heads-up-Display ist im Aftermarket in Übersee sehr gefragt und nahezu Mangelware.
„Unser Unternehmen stellt seit mehr als 20 Jahren Teile für Kraftstofffahrzeuge her, aber seit 2020 verzeichnet die Nachfrage nach Ladesäulen im Ausland ein explosionsartiges Wachstum.“ Manager Wang (ein Pseudonym) der Shanghai Wide Electrical Group, der für das Auslandsgeschäft verantwortlich ist, sagte dem Reporter der Daily Economic News, dass ihren Untersuchungen zufolge das Verhältnis von Neufahrzeugen und Ladesäulen in Europa nur 7,6:1 betrage, d. h. 7,6 Fahrzeuge entsprechen auf 1 Ladestapel.
„Bei gleicher Ladesäule beträgt der Kostenunterschied zwischen China und Europa etwa das Dreifache.“ Manager Wang sagte weiter, dass Chinas in die USA exportierte Ladesäulen zwar auf der „Zollliste“ stünden, das Unternehmen aber immer noch nicht bereit sei, den europäischen und amerikanischen Markt aufzugeben. Da in diesen Märkten eine große Nachfrage nach Ladesäulen für Privathaushalte besteht, entfallen rund 80 % des Exportanteils auf den europäischen Markt.
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 18. Mai 2024
