Elektroauto -Batterien sind die teuerste Einzelkomponente in einem Elektroauto.
Der hohe Preis bedeutet, dass Elektroautos teurer sind als andere Kraftstofftypen, was die Einführung der Massen -EV verlangsamt.
Lithium-Ionen
Lithium-Ionen-Batterien sind die beliebtesten. Ohne zu viel Details einzugehen, entladen und lädt sie sich auf, wenn der Elektrolyt positiv geladene Lithiumionen von der Anode zur Kathode trägt und umgekehrt. Die in der Kathode verwendeten Materialien können jedoch zwischen Lithium-Ionen-Batterien variieren.
LFP, NMC und NCA sind drei verschiedene Unterschemien von Lithium-Ionen-Batterien. LFP verwendet Lithium-phosphat als Kathodenmaterial; NMC verwendet Lithium, Mangan und Kobalt; und NCA verwendet Nickel, Kobalt und Aluminium.
Vorteile von Lithium-Ionen-Batterien:
● billiger zu produzieren als NMC- und NCA -Batterien.
● Längere Lebensdauer-Liefern Sie 2.500-3.000 Vollladungs-/Entladungszyklen im Vergleich zu 1.000 für NMC-Batterien.
● Erzeugen Sie beim Laden weniger Wärme, damit eine höhere Stromrate länger in die Ladungskurve aufrechterhalten kann, was zu einer schnelleren Ladung ohne Batterieschäden führt.
● kann auf 100% mit geringem Batterieschäden in Rechnung gestellt werden, da er den Akku kalibriert und genauere Schätzungen für die Reichweite liefert - Modell 3 -Besitzer mit einer LFP -Batterie werden empfohlen, das Ladungslimit auf 100% festzuhalten.
Im vergangenen Jahr bot Tesla seinen Modell 3 -Kunden in Amerika tatsächlich eine Wahl zwischen einer NCA oder einem LFP -Akku. Die NCA -Batterie war 117 kg leichter und bot 10 Meilen mehr Reichweite, hatte aber eine viel längere Vorlaufzeit. Tesla empfiehlt jedoch auch, dass die NCA -Batterievariante nur auf 90% ihrer Kapazität aufgeladen wird. Mit anderen Worten, wenn Sie vorhaben, den gesamten Bereich regelmäßig zu verwenden, ist der LFP möglicherweise immer noch die bessere Option.
Nickelmetallhydrid
Nickel-Metall-Hydridbatterien (zu NIMH abgekürzt) sind die einzige wirkliche Alternative zu Lithium-Ionen-Batterien, die derzeit auf dem Markt ist, obwohl sie normalerweise in Hybrid-Elektrofahrzeugen (hauptsächlich Toyota) im Gegensatz zu reinen Elektrofahrzeugen gefunden werden.
Der Hauptgrund dafür ist, dass die Energiedichte von NIMH-Batterien bis zu 40% niedriger ist als Lithium-Ionen-Batterien.
Postzeit: März-2022
