Warum brauchen Elektroautos 800V?

Sowohl Hersteller als auch Autobesitzer träumen von der Wirkung „5 Minuten laden und 200 km fahren“.

Um diesen Effekt zu erzielen, müssen zwei große Bedürfnisse und Schmerzpunkte gelöst werden:
Erstens soll die Ladeleistung erheblich verbessert und die Ladegeschwindigkeit des Akkus schnell erhöht werden.
Zweitens soll die Betriebseffizienz des gesamten Fahrzeugs verbessert und die Reichweite bei gleichen Leistungsbedingungen erweitert werden.
Hier können wir die Physik der Mittelstufe nutzen, um kurz zu verstehen: P=UI. Wenn Sie also die Leistung erhöhen möchten, gibt es nur zwei Möglichkeiten, den Strom zu erhöhen oder die Spannung zu erhöhen.
Große Ströme führen jedoch zu hohen Wärmeverlusten in den Ladepistolen, Kabeln und Kernkomponenten von Leistungsbatterien, und die Obergrenze der theoretischen Verbesserung ist nicht groß. Daher ist der Weg zur Stromerhöhung „undurchführbar“, nein, er dürfte „nicht sehr weit“ sein.
Wie wäre es also mit der Erhöhung der Spannung?
Bei konstantem Systemstrom verdoppelt sich die Ladeleistung gegenüber der Systemspannung, d. h. die Spitzenladegeschwindigkeit verdoppelt sich und die Ladezeit verkürzt sich erheblich. Darüber hinaus kann bei gleicher Ladeleistung und höherer Spannung der Strom reduziert werden, und der Draht muss nicht so dick sein, und der Widerstandswärmeenergieverbrauch des Drahtes wird ebenfalls reduziert.

Wenn Sie also weiterhin die ursprüngliche 400-V-Ladekabelgröße verwenden, können Sie die Ladeleistung erhöhen. Dadurch können unter der 800V-Plattform dünnere Ladekabel verwendet werden.
Untersuchungen von Huawei zeigen, dass das Schnellladen im 800-V-Hochspannungsmodus das Laden mit maximaler Leistung von 30–80 % SOC unterstützt, während der Niederspannungs-Hochstrommodus nur das Laden mit maximaler Leistung bei 10–20 % SOC und der Ladeleistung durchführen kann fällt in anderen Bereichen sehr stark ab. schnell. Es ist ersichtlich, dass der 800-V-Hochspannungsmodus längeres Schnellladen unterstützen kann.
Je höher die Betriebseffizienz des gesamten Fahrzeugs, d. h. je höher die Batteriespannung, desto höher die Leistung des Motors und desto höher der Wirkungsgrad des Motorantriebs.
Daher kann die 800-V-Hochspannungsplattform problemlos eine hohe Leistung und ein höheres Drehmoment sowie eine bessere Beschleunigungsleistung erreichen. Obwohl die Verbesserung der Energiewiederauffüllungseffizienz, die 800 V bei Elektrofahrzeugen mit sich bringt, qualitativer Natur ist, ist eines der größten Hindernisse für die Implementierung von 800 V die Kostenfrage.

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