Einige Benutzer kauften 48ALEVEL 2 EV-LadegerätViele Nutzer von Elektrofahrzeugen gehen davon aus, dass sie ihr Elektroauto mit 48 A laden können. Im praktischen Gebrauch können jedoch unterschiedliche Situationen auftreten. Die wichtigste Frage ist, ob das On-Board-Ladegerät des Elektrofahrzeugs das Laden mit 48 A unterstützt.
Betrachten wir die Ladeleistung in Abhängigkeit von der jeweiligen Spannung, da Fahrzeughersteller manchmal nicht den Ladestrom, sondern die Ladeleistung angeben. In den USA und Kanada erreicht das Fahrzeug mit der vorhandenen Bordelektronik die Nennleistung. In Japan, Südkorea, Taiwan oder China entspricht das Fahrzeug zwar dem amerikanischen Standard, die Netzspannung beträgt dort jedoch nur 220 V und liegt damit unter den 240 V des amerikanischen Stromnetzes. Daher erreicht die Ladeleistung nicht die vorgesehene Nennleistung.
| Eingangsspannung | Eingangsstrom | Ausgangsleistung |
| 240 V | 32A | 7,68 kW |
| 240 V | 40A | 9,6 kW |
| 240 V | 48A | 11,52 kW |
| 220 V | 32A | 7,04 kW |
| 220 V | 40A | 8,8 kW |
| 220 V | 48A | 10,56 kW |
In einigen Ländern, wie beispielsweise Japan und Südkorea, steht den Menschen kein 240-V-Stromanschluss zur Verfügung, sondern nur 220 V. Zwar werden deren Elektrofahrzeuge auch nach SAE-Standard (Typ 1) konstruiert, doch unterscheidet sich ihr Stromnetz von dem der USA oder Kanadas, da dort nur 220 V verfügbar sind.48A EV-Ladegerät,Es kann 11,5 kW nicht erreichen.
Was ist ein On-Board-Ladegerät?
Nachdem wir das Stromversorgungssystem besprochen haben, schauen wir uns nun den wichtigsten Teil an, das On-Board-Ladegerät für Elektrofahrzeuge, und sehen uns an, wie dieser Vorgang funktioniert.
Was ist ein Bordladegerät?
Ein On-Board-Ladegerät (OBC) wandelt Wechselstrom aus beliebigen Wechselstromquellen in Gleichstrom um. Es ist üblicherweise im Fahrzeug eingebaut und dient hauptsächlich der Stromumwandlung. Dadurch bietet ein On-Board-Ladegerät den Vorteil, Elektrofahrzeuge an der heimischen Steckdose laden zu können. Außerdem entfällt die Notwendigkeit, zusätzliche Geräte zur Stromumwandlung anzuschaffen.
Bei den AC-Ladestufen 1 und 2 wird der Wechselstrom aus dem Stromnetz vom Bordcomputer (OBC) in Gleichstrom umgewandelt, um die Batterie über das Batteriemanagementsystem (BMS) zu laden. Die Spannungs- und Stromregelung erfolgt durch den OBC. Ein Nachteil der AC-Ladung besteht darin, dass die Ladeleistung mit zunehmender Ladedauer abnimmt.
Die Laderate bzw. der benötigte Eingangsstrom wird bei Wechselstromladegeräten vom Elektrofahrzeug selbst bestimmt. Da nicht alle Elektrofahrzeuge den gleichen Ladestrom benötigen, muss das Ladegerät mit dem Elektrofahrzeug kommunizieren, um den benötigten Eingangsstrom zu ermitteln und einen Handshake durchzuführen, bevor der Ladevorgang beginnen kann. Diese Kommunikation wird als Pilotdrahtkommunikation bezeichnet. Der Pilotdraht identifiziert den Typ des an das Elektrofahrzeug angeschlossenen Ladegeräts und legt den vom Bordcomputer (OBC) benötigten Eingangsstrom fest.
Art des Bordladegeräts
Es gibt im Wesentlichen zwei Arten von Bordladegeräten:
- Einphasiges Bordladegerät
- Dreiphasen-Bordladegerät
Das Standard-AVID-Ladegerät liefert entweder 7,3 kW bei einphasigem Betrieb oder 22 kW bei dreiphasigem Betrieb. Es erkennt automatisch, ob es ein- oder dreiphasig betrieben werden kann. Bei Anschluss an eine Haushaltssteckdose mit ebenfalls 22 kW Leistung hängt die Ladezeit ausschließlich von der Batteriekapazität ab.
Die Spannung, die dieses Bordladegerät akzeptieren kann, beträgt110 - 260 V Wechselstromim Falle des Anschlusses nur an eine Phase (und360 - 440 V(bei Verwendung von Dreiphasenstrom). Die Ausgangsspannung, die zur Batterie gelangt, liegt im Bereich von450 - 850 V.
Warum hat mein 48A-Ladegerät für Elektrofahrzeuge nur 8,8 kW geliefert?
Kürzlich haben wir einen Kunden, der Folgendes gekauft hat:48A Level 2 EV-LadegerätEr besitzt eine amerikanische Version von Bezn EQS, um dieEV-LadegerätAuf dem Display sieht er nur 8,8 kW Ladeleistung, ist ziemlich verwirrt und kontaktiert uns. Wir haben dann nach dem EQS gegoogelt und folgende Informationen gefunden:
Der ursprüngliche Link lautet:EQS: Lade-Ökosystem (mbusa.com)
Aus den offiziellen Informationen von Mercedes-Benz geht hervor, dassDie maximale Ladeleistung der Stufe 2 beträgt 9,6 kW.Kehren wir zur ersten Tabelle zurück, was bedeutet, dass…240-V-EingangEs unterstützt nurMaximale Ladung mit 40 AmpereHierbei gilt eine Bedingung: Die Eingangsspannung beträgt "240 VHatte er 240 V im Haus? Die Antwort lautet „Nein“.220 VDie in seinem Haus verfügbare Eingangsspannung ist begrenzt, da er sich nicht in den USA oder Kanada befindet. Schauen wir uns also die obige Tabelle an: 220 V Eingangsspannung * 40 A = 8,8 kW.
Der Grund, warum ein48-A-Ladegerät (Level 2) für ElektrofahrzeugeLädt nur mit 8,8 kW, wüsstest du das jetzt?
Veröffentlichungsdatum: 19. Dezember 2022
