Einige Benutzer kauften 48AEV-Ladegerät der Stufe 2für Elektrofahrzeuge und gehen davon aus, dass sie ihr Elektroauto mit 48A laden können. Im tatsächlichen Nutzungsprozess werden sie jedoch auf ihre eigenen Situationen stoßen. Die wichtigste Situation ist, ob das Bordladegerät von Elektrofahrzeugen das Laden mit 48 A unterstützt.
Schauen wir uns die Ladeleistung an, die jeder Spannung entspricht, da der Autohersteller manchmal nicht direkt den Ladestrom, sondern die Ladeleistung berechnet. Befindet sich der Benutzer in den USA und Kanada, kann das Auto mit Unterstützung des Autos die Nennleistung erreichen. Wenn sich der Benutzer in Japan, Südkorea oder Taiwan (China) befindet, übernimmt das Auto ebenfalls das amerikanische Standarddesign, aber die Spannung entspricht nicht dem 240-V-Eingang des amerikanischen Netzes, sondern nur 220 V, dann wird die Leistung nicht die vorgesehene Nennleistung erreichen Leistung.
| Eingangsspannung | Eingangsstrom | Ausgangsleistung |
| 240V | 32A | 7,68 kW |
| 240V | 40A | 9,6 kW |
| 240V | 48A | 11,52 kW |
| 220V | 32A | 7,04 kW |
| 220V | 40A | 8,8 kW |
| 220V | 48A | 10,56 kW |
In einigen Ländern verfügen die Menschen nicht über einen Stromeingang der Stufe 2 (240 V), sondern nur über 220 V, z. B. in Japan und Südkorea. Ihre Elektrofahrzeuge sind ebenfalls nach dem SAE-Standard (Typ 1) konstruiert, ihr Stromsystem ist jedoch nicht dasselbe In den USA oder Kanada gibt es nur 220-V-Strom, wenn sie also kaufenLadegerät 48A EV,es kann nicht 11,5 KW erreichen.
Was ist im Bordladegerät enthalten?
Werfen wir nach dem Stromversorgungssystem einen Blick auf den wichtigsten Teil, das Bordladegerät für Elektrofahrzeuge, und sehen wir, wie dieser Prozess funktioniert.
Was ist an Bord eines Ladegeräts?
Das On-Board-Ladegerät (OBC) ist ein Gerät, das Wechselstrom von jeder Wechselstromquelle in die praktische Gleichstromform umwandelt. Es wird normalerweise im Fahrzeuginneren montiert und seine Hauptfunktion ist die Stromumwandlung. Daher bieten On-Board-Ladegeräte den Vorteil, dass das Elektrofahrzeug direkt an der Steckdose bei uns zu Hause aufgeladen werden kann. Darüber hinaus entfällt die Notwendigkeit, zusätzliche Geräte zur Stromumwandlung zu kaufen.
Bei der AC-Ladestufe 1 und 2 wird der Wechselstrom aus dem Netz vom OBC in Gleichstrom umgewandelt, um die Batterie über das Batteriemanagementsystem (BMS) zu laden. Die Spannungs- und Stromregelung erfolgt durch das OBC. Darüber hinaus besteht der Nachteil des AC-Ladens darin, dass mit zunehmender Ladezeit die Leistungsabgabe geringer wird.
Die Laderate bzw. der erforderliche Eingangsstrom wird bei AC-Ladegeräten vom Elektrofahrzeug selbst bestimmt. Da nicht alle Elektrofahrzeuge (EVs) die gleiche Eingangsladestrommenge benötigen, muss das AC-Ladegerät mit dem Elektrofahrzeug kommunizieren, um den erforderlichen Eingangsstrom zu ermitteln und einen Handshake durchzuführen, bevor der Ladevorgang beginnen kann. Diese Kommunikation wird als Pilotdrahtkommunikation bezeichnet. Das Pilotkabel identifiziert den Typ des an das Elektrofahrzeug angeschlossenen Ladegeräts und stellt den erforderlichen Eingangsstrom des OBC ein.
Art des Bordladegeräts
Es gibt hauptsächlich zwei Arten von Bordladegeräten:
- Einphasiges Bordladegerät
- Dreiphasiges Bordladegerät
Das Standard-AVID-Ladegerät hat eine Leistung von entweder 7,3 kW, wenn es nur eine Phase nutzt, oder 22 kW, wenn es drei Phasen nutzt. Das Ladegerät kann auch erkennen, ob es nur eine oder drei Phasen nutzen kann. Bei Anschluss an eine Heim-Wechselstromstation, die ebenfalls eine Leistung von 22 kW hat, hängt die Ladezeit nur von der Kapazität der Batterie ab.
Die Spannung, die dieses Bordladegerät aufnehmen kann, beträgt110 - 260 V Wechselstrombei Anschluss an nur eine Phase (und360 - 440 Vbei Verwendung von drei Phasen). Die Ausgangsspannung, die an die Batterie geht, liegt im Bereich von450 - 850 V.
Warum leistete mein 48-A-EV-Ladegerät nur 8,8 kW?
Vor kurzem hatten wir einen Kunden, der einen Kauf getätigt hat48A Level 2 EV-LadegerätEr hat eine amerikanische Version von Bezn EQS zum TestenEV-Ladegerät. Auf dem Display sieht er eine Ladeleistung von 8,8 kW, er ist ziemlich verwirrt und kontaktiert uns. Und wir haben die EQS gegoogelt und folgende Informationen gefunden:
Der Originallink istEQS: Lade-Ökosystem (mbusa.com)
Wir können den offiziellen Informationen von Benz entnehmen, dassDie maximale Ladeleistung der Stufe 2 beträgt 9,6 kW. Kehren wir zum ersten Tisch zurück, also bei240-V-Eingang, es unterstützt nurLaden mit maximal 40 Ampere. Hier gilt eine Bedingung, dass die Eingangsspannung „240V". Hatte er 240V in ihrem Haus? Die Antwort ist nur „NEIN“.220VIn seinem Haus ist keine Eingangsspannung verfügbar, da er sich nicht in den USA oder Kanada befindet. Kehren wir also zur obigen Tabelle zurück: 220-V-Eingang * 40 A = 8,8 kW.
Also der Grund, warum a48A Level 2 EV-LadegerätNur mit 8,8 kW laden, wissen Sie das jetzt?
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 19. Dezember 2022
