US-Präsident Biden legte am 24. Februar sein Veto gegen eine von den Republikanern unterstützte Resolution ein. Die Resolution soll neue Vorschriften der Biden-Regierung aus dem vergangenen Jahr aufheben, die es ermöglichen, dass bestimmte für den Bau von Ladesäulen benötigte Teile kurzfristig nicht-amerikanisch sein dürfen. Die Republikaner behaupten, dass dieser Schritt die Subventionierung von in China hergestellten Produkten mit US-Mitteln ermöglichen wird. Biden ist überzeugt, dass die Resolution der US-Produktion und der Beschäftigung schaden wird.
Berichten der American Broadcasting Corporation (ABC) und der New York Times zufolge plante die US-Regierung bereits bis 2030 den Bau von 500.000 Ladestationen für Elektrofahrzeuge in den USA. Diese Ladestationen sollten gemäß dem 2021 verabschiedeten Infrastructure Investment and Jobs Act bereitgestellt werden. 7,5 Milliarden US-Dollar an Bundesmitteln wurden in den Bau der Anlage investiert. Die im Gesetzentwurf enthaltene „Buy American“-Vorschrift schreibt vor, dass für den Bau staatlich finanzierter Ladestationen für Elektrofahrzeuge Rohstoffe wie in den USA produzierter Stahl verwendet werden müssen. Im Februar zuvor hatte die Biden-Regierung die Verpflichtung zur Verwendung von US-Materialien aufgehoben, solange die Ladestationen im Inland gefertigt wurden.
Die US-Republikaner lehnen dies ab. Senator Rubio brachte im vergangenen Jahr eine gemeinsame Resolution zur Aufhebung der Ausnahmeregelung ein. Rubio sagte, Ladestationen für Elektrofahrzeuge „sollten in den USA von Amerikanern und unter Verwendung amerikanischer Produkte hergestellt werden“. „Das schadet amerikanischen Unternehmen und ermöglicht ausländischen Gegnern wie China, unsere Energieinfrastruktur zu kontrollieren“, sagte er im Juli letzten Jahres. „Wir sollten niemals Produkte aus China mit Dollar subventionieren.“ Im vergangenen November und im Januar dieses Jahres wurde die Resolution knapp vom US-Senat und Repräsentantenhaus verabschiedet und schließlich Biden zur Unterschrift vorgelegt. Biden legte jedoch am 24. Januar sein Veto gegen die Resolution ein. Das Weiße Haus erklärte, es werde die „Buy American“-Vorgaben für Ladestationen für Elektrofahrzeuge im nächsten Jahr schrittweise umsetzen, um „die nötige Zeit zu schaffen, die Produktion (von Teilen für Ladestationen für Elektrofahrzeuge in den USA) zu steigern“. In seiner Vetoerklärung sagte Biden, die republikanische Resolution würde die inländische Produktion und Arbeitsplätze schädigen und die Energiewende gefährden, da Bundesmittel direkt für den Kauf von Ladestationen aus konkurrierenden Ländern wie China verwendet würden.
Die New York Times erklärte, dieser Vorfall ereigne sich zu einem Zeitpunkt, an dem sich die politischen Meinungsverschiedenheiten rund um Elektrofahrzeuge in den USA verschärfen. Die Biden-Regierung fördert Elektrofahrzeuge aggressiv als wichtigen Beitrag im Kampf gegen die globale Erwärmung. Republikaner, darunter auch der ehemalige Präsident Trump, kritisieren Elektrofahrzeuge als unzuverlässig und unpraktisch und behaupten, die Förderung von Elektrofahrzeugen bedeute eine Übergabe der US-Automobilindustrie an China, das den Bereich der Elektrofahrzeuge dominiert. ABC kommentierte, die Kontroverse um die Ausnahmeregelungen zeige die Herausforderungen für Präsident Biden: einerseits den Bedarf an sauberer Energie, andererseits die wachsende Abhängigkeit von China. Um das Ziel der Biden-Regierung zu erreichen, dass Elektrofahrzeuge bis 2030 die Hälfte aller Neuwagenverkäufe ausmachen, ist ein flächendeckender Zugang zu Ladegeräten von entscheidender Bedeutung. Tesla-Chef Musk sagte am 24., chinesische Autohersteller seien die wettbewerbsfähigsten der Welt und würden auch außerhalb ihres Heimatlandes große Erfolge erzielen.
Reuters erwähnte außerdem, dass Biden am selben Tag, als er sein Vetorecht ausübte, öffentliche Unterstützung von der United Auto Workers (UAW) erhielt. Berichten zufolge ist die UAW eine politisch einflussreiche Gewerkschaft in den USA, die beim Übergang der Automobilindustrie zu Elektrofahrzeugen staatlichen Schutz sucht. Bloomberg sagte, die Stimmen der Autoarbeiter könnten das Schicksal vieler wichtiger Swing States direkt bestimmen.
Song Guoyou, stellvertretender Direktor des Zentrums für Amerikanistik an der Universität Fudan, erklärte einem Reporter der Global Times am 25., dass die beiden Parteien in den USA in ihrer allgemeinen Ausrichtung ähnlich seien: Sie wollten die Produktion und den Verkauf chinesischer Produkte in den USA einschränken, die verarbeitende Industrie des Landes schützen und gegen Chinas vorteilhafte Industrien vorgehen. Wenn Biden diesmal ein Veto gegen die Resolution des Kongresses einlegt, will er zunächst seine Autorität verteidigen, da diese Resolution einen Widerspruch zur Politik der Biden-Regierung darstellt. Gerade jetzt, am wichtigen Wendepunkt der Parlamentswahlen, muss er Härte zeigen. Darüber hinaus muss Biden auch wirtschaftliche Interessen berücksichtigen. Bei der Förderung der Energiewende muss er die Interessen der US-amerikanischen Fertigungsindustrie wahren, Arbeitsplätze sichern und die Unterstützung relevanter Interessengruppen gewinnen. Gleichzeitig steht Biden jedoch, wie US-Medienanalysten sagten, vor einem Dilemma. Einerseits muss die grüne Industrie des Landes aufgrund der relativ schwachen Produktionskapazität Fertigprodukte oder Rohstoffe aus China importieren; Auf der anderen Seite muss es Chinas vorteilhafte Industrien unterdrücken und eindämmen, um innenpolitische Gegenreaktionen zu vermeiden. Dieses Dilemma wird den grünen Wandel der Vereinigten Staaten verzögern und die innenpolitischen Spielchen verschärfen.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Beitragszeit: 08.02.2024
