US -Präsident Biden hat am 24. eine von den Republikanern gesponserte Resolution eingelegt. Die Resolution soll neue Vorschriften der Biden-Verwaltung im vergangenen Jahr aufstürzen, sodass einige Teile, die für den Bau von Ladestapeln benötigt werden, kurzfristig nicht „amerikanisch“ sind. Die Republikaner behaupten, dass dieser Schritt es uns ermöglichen wird, dass Mittel für in China hergestellte Produkte subventioniert werden. Produkt. Biden ist der Ansicht, dass die Lösung die US -amerikanische Herstellung und Beschäftigung beeinträchtigen wird.
Laut Berichten der American Broadcasting Corporation (ABC) und der New York Times hatte die US -Regierung zuvor geplant, im Jahr 2030 500.000 Elektrofahrzeuge in den USA zu bauen und diese Gebühr nach dem Infrastrukturinvestitions- und Jobsgesetz zur Verfügung zu stellen Verabschiedet im Jahr 2021. Bundesfonds in Höhe von 7,5 Milliarden US -Dollar wurden in den Bau der Einrichtung investiert. Die Anforderung „American“ in der Rechnung erfordert, dass der Bau von staatlich finanzierten Ladestationen von Elektrofahrzeugen Rohstationen wie in den USA hergestellte Stahl verwenden muss. Im vergangenen Februar verzichtete die Biden -Verwaltung auf die Verpflichtung, US -Materialien zu verwenden, solange die Ladegeräte selbst im Inland zusammengebaut wurden.
US -Republikaner sind dagegen. Senator Rubio führte im vergangenen Jahr eine gemeinsame Lösung vor, um die Befreiung aufzuheben. Laut Rubio sollten Elektrofahrzeugladestationen „in den USA von Amerikanern mit amerikanischen Produkten hergestellt werden“. "Dies schadet amerikanische Unternehmen und ermöglicht es ausländischen Gegnern wie China, unsere Energieinfrastruktur zu kontrollieren", sagte er im Juli letzten Jahres. "Wir sollten niemals Dollar verwenden, um Produkte in China zu subventionieren." Im vergangenen November und in diesem Jahr im Januar wurde der Resolution vom US -Senat und dem Repräsentantenhaus knapp verabschiedet und schließlich Biden wegen Unterschrift vorgelegt. Aber Biden veto diese Resolution am 24.. Das Weiße Haus erklärte, dass es im nächsten Jahr in den Phasen "Kaufen" -Inamerikanische Anforderungen für Ladegeräte für Elektrofahrzeuge implementieren wird, was "die erforderliche Zeit für die Erhöhung der Produktion (in den USA) in den USA liefert". In seiner Erklärung seiner Veto sagte Biden, dass „die Beschließung der republikanischen Beschlüsse inländische Fertigung und Arbeitsplätze schädigen würde“ und den Übergang der sauberen Energie, was dazu führt, dass Bundesmittel zum direkten Kauf von Gebührenpfählen in konkurrierenden Ländern wie China verwendet werden.
In der New York Times wurde dieser Vorfall zu einer Zeit erfolgt, in der sich in den Vereinigten Staaten politische Unterschiede in Bezug auf Elektrofahrzeuge erweitern. Die Biden -Administration fördert aggressiv Elektrofahrzeuge als wichtiger Bestandteil des Kampfes zur langsamen Erwärmung der globalen Erwärmung. Die Republikaner, einschließlich des ehemaligen Präsidenten Trump, haben Elektrofahrzeuge als unzuverlässig und unpraktisch kritisiert und behauptet, dass die Förderung von Elektrofahrzeugen die US -amerikanische Automobilindustrie an China übergeben, das das Feld von Elektrofahrzeugen dominiert. ABC bemerkte, dass die Kontroverse um Befreiungsmaßnahmen die Herausforderungen hervorhebt, mit der Präsident Biden konfrontiert ist: einerseits die Notwendigkeit sauberer Energie und andererseits die wachsende Abhängigkeit von China. Um das Ziel der Biden -Verwaltung zu erreichen, sicherzustellen, dass Elektrofahrzeuge bis 2030 die Hälfte aller Neuwagenverkäufe ausmachen, ist der weit verbreitete Zugang zu Ladegeräten von entscheidender Bedeutung. Der CEO von Tesla, Musk, sagte am 24., dass chinesische Autohersteller die weltweit wettbewerbsfähigsten Autohersteller sind und außerhalb ihres Heimatlandes großen Erfolg erzielen werden.
Reuters erwähnte auch, dass er am selben Tag, an dem Biden seine Veto -Macht ausübte, öffentliche Unterstützung von den United Auto Workers (UAW) erhielt. Berichten zufolge ist die UAW eine politisch einflussreiche Gewerkschaft in den Vereinigten Staaten, die während des Übergangs der Autoindustrie zu Elektrofahrzeugen der Regierungsschutz sucht. Bloomberg sagte, dass die Stimmen in den Händen von Autoarbeitern das Schicksal vieler wichtiger Schwungzustände direkt bestimmen könnten.
Song Guoyou, stellvertretender Direktor des American Studies Center an der Fudan University, sagte gegenüber The Global Times Reporter am 25., dass die beiden Parteien in den USA in der allgemeinen Richtung der Produktion und des Verkaufs chinesischer Produkte in den USA ähnlich sind. Schutz der Produktionsindustrie des Landes und der Vorgehensweise gegen die vorteilhaften Industrien Chinas. Wenn Biden diesmal die Entschließung des Kongresses vetos vetoes, möchte er zuerst seine Autorität verteidigen, weil diese Entschließung eine Opposition gegen die Politik der Biden -Verwaltung ist. Besonders jetzt, wo wir an der wichtigen Zeit der allgemeinen Wahlen stehen, muss er Zähigkeit zeigen. Darüber hinaus hat Biden auch wirtschaftliche Interessen zu berücksichtigen. Während der Förderung des Übergangs sauberer Energie muss er die Interessen der US -amerikanischen Fertigungsindustrie schützen, Arbeitsplätze schützen und die Unterstützung relevanter Interessengruppen gewinnen. Gleichzeitig ist Biden, wie US -Medienanalysten sagte, mit einem Dilemma konfrontiert. Einerseits muss aufgrund der relativ schwachen Produktionskapazität der grünen Industrie des Landes fertige Produkte oder Rohstoffe aus China importiert werden. Andererseits muss es Chinas vorteilhafte Industrien unterdrücken und enthalten. , um inländische politische Gegenreaktionen zu vermeiden. Dieses Dilemma wird den grünen Übergang der Vereinigten Staaten verzögern und die politischen Spiele in den inneren Menschen intensivieren.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
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Postzeit: Februar 08. Februar-2024
