US-Präsident Biden legte am 24. sein Veto gegen eine von den Republikanern eingebrachte Resolution ein.Mit der Resolution sollen neue Vorschriften der Biden-Regierung im letzten Jahr aufgehoben werden, die es ermöglichen, dass einige Teile, die für den Bau von Ladesäulen benötigt werden, kurzfristig nicht „amerikanisch“ sein dürfen.Die Republikaner behaupten, dass dieser Schritt es ermöglichen würde, US-Gelder für in China hergestellte Produkte zu subventionieren.Produkt.Biden glaubt, dass die Resolution dem verarbeitenden Gewerbe und der Beschäftigung in den USA schaden wird.
Berichten der American Broadcasting Corporation (ABC) und der New York Times zufolge hatte die US-Regierung zuvor geplant, im Jahr 2030 überall in den Vereinigten Staaten 500.000 Ladesäulen für Elektrofahrzeuge zu errichten und diese Ladebasis im Einklang mit dem Infrastructure Investment and Jobs Act bereitzustellen 2021 verabschiedet. In den Bau der Anlage wurden Bundesmittel in Höhe von 7,5 Milliarden US-Dollar investiert.Die „Buy American“-Anforderung im Gesetzentwurf verlangt, dass für den Bau staatlich finanzierter Ladestationen für Elektrofahrzeuge in den USA hergestellte Rohstoffe wie Stahl verwendet werden müssen.Im vergangenen Februar verzichtete die Biden-Regierung auf die Anforderung, US-Materialien zu verwenden, solange die Ladegeräte selbst im Inland zusammengebaut wurden.
Die US-Republikaner sind dagegen.Senator Rubio brachte letztes Jahr eine gemeinsame Resolution ein, die darauf abzielte, die Ausnahme aufzuheben.Rubio sagte, dass Ladestationen für Elektrofahrzeuge „in den Vereinigten Staaten von Amerikanern unter Verwendung amerikanischer Produkte hergestellt werden sollten“.„Das schadet amerikanischen Unternehmen und ermöglicht es ausländischen Gegnern wie China, unsere Energieinfrastruktur zu kontrollieren“, sagte er im Juli letzten Jahres.„Wir sollten niemals Dollars verwenden, um in China hergestellte Produkte zu subventionieren.“Im vergangenen November und dieses Jahr im Januar wurde die Resolution vom US-Senat und dem US-Repräsentantenhaus knapp angenommen und schließlich Biden zur Unterzeichnung vorgelegt.Aber Biden legte am 24. sein Veto gegen diese Resolution ein.Das Weiße Haus erklärte, dass es im nächsten Jahr schrittweise die inländischen Anforderungen für Ladegeräte für Elektrofahrzeuge „Buy American“ umsetzen werde, was „die nötige Zeit bietet, um die Produktion (von Teilen für inländische Ladegeräte für Elektrofahrzeuge in den Vereinigten Staaten) zu steigern.“In seiner Veto-Erklärung sagte Biden, dass „die republikanische Resolution die inländische Produktion und Arbeitsplätze beeinträchtigen würde“ und den Übergang zu sauberer Energie fördern würde, was dazu führen würde, dass Bundesmittel für den direkten Kauf von Ladesäulen verwendet würden, die in Konkurrenzländern wie China hergestellt wurden.
Die New York Times gab an, dass sich dieser Vorfall zu einer Zeit ereignet, in der sich die politischen Meinungsverschiedenheiten über Elektrofahrzeuge in den Vereinigten Staaten verschärfen.Die Biden-Regierung fördert Elektrofahrzeuge aggressiv als wichtigen Teil des Kampfes gegen die globale Erwärmung.Republikaner, darunter auch der frühere Präsident Trump, haben Elektrofahrzeuge als unzuverlässig und unbequem kritisiert und behauptet, dass die Förderung von Elektrofahrzeugen die US-amerikanische Automobilindustrie an China übergibt, das den Bereich der Elektrofahrzeuge dominiert.ABC kommentierte, dass die Kontroverse um Ausnahmemaßnahmen die Herausforderungen verdeutlicht, mit denen Präsident Biden konfrontiert ist: einerseits der Bedarf an saubererer Energie und andererseits die wachsende Abhängigkeit von China.Um das Ziel der Biden-Regierung zu erreichen, sicherzustellen, dass Elektrofahrzeuge bis 2030 die Hälfte aller Neuwagenverkäufe ausmachen, ist ein umfassender Zugang zu Ladegeräten von entscheidender Bedeutung.Musk, CEO von Tesla, sagte am 24., dass chinesische Autohersteller die wettbewerbsfähigsten Autohersteller der Welt seien und außerhalb ihres Heimatlandes große Erfolge erzielen würden.
Reuters erwähnte außerdem, dass Biden am selben Tag, an dem er sein Vetorecht ausübte, öffentliche Unterstützung von der United Auto Workers (UAW) erhielt.Berichten zufolge ist die UAW eine politisch einflussreiche Gewerkschaft in den Vereinigten Staaten, die beim Übergang der Automobilindustrie zu Elektrofahrzeugen um staatlichen Schutz bittet.Bloomberg sagte, dass die Stimmen in den Händen der Autoarbeiter direkt über das Schicksal vieler wichtiger Swing States entscheiden könnten.
Song Guoyou, stellvertretender Direktor des American Studies Center an der Fudan-Universität, sagte dem Reporter der Global Times am 25., dass die beiden Parteien in den Vereinigten Staaten in der allgemeinen Richtung, die Produktion und den Verkauf chinesischer Produkte in den Vereinigten Staaten einzuschränken, ähnlich seien. Schutz der verarbeitenden Industrie des Landes und hartes Vorgehen gegen Chinas vorteilhafte Industrien.Als Biden diesmal sein Veto gegen die Kongressresolution einlegt, will er zunächst seine Autorität verteidigen, denn diese Resolution stellt einen Widerstand gegen die Politik der Biden-Regierung dar.Gerade jetzt, wo wir uns in der wichtigen Phase der Parlamentswahlen befinden, muss er Härte zeigen.Darüber hinaus hat Biden auch wirtschaftliche Interessen zu berücksichtigen.Bei der Förderung des Übergangs zu sauberer Energie muss er die Interessen der US-amerikanischen Fertigungsindustrie wahren, Arbeitsplätze schützen und die Unterstützung relevanter Interessengruppen gewinnen.Doch gleichzeitig steht Biden, wie US-Medienanalysten sagten, vor einem Dilemma.Einerseits ist die grüne Industrie des Landes aufgrund der relativ schwachen Produktionskapazität auf den Import von Fertigprodukten oder Rohstoffen aus China angewiesen;Andererseits muss es Chinas vorteilhafte Industrien unterdrücken und eindämmen., um innenpolitische Gegenreaktionen zu vermeiden.Dieses Dilemma wird den grünen Übergang der Vereinigten Staaten verzögern und innenpolitische Spiele intensivieren.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 08.02.2024
