1970 schrieb der Wirtschaftsnobelpreisträger Paul Samuelson am Anfang seines populären Lehrbuchs „Economics“ einen solchen Satz: „Auch wenn Papageien Ökonomen werden können, solange sie ihnen beibringen, „Angebot“ und „Nachfrage“ zu verstehen, kann dies der Fall sein verwendet werden.
Tatsächlich die Wirtschaftswelt, die Gesetze Tausender Gesetze und die Regeln aller.Immer und überall spielen „Angebots- und Nachfrageentscheidungen und Preise“ eine Rolle.Der Anstieg der Strompreise in Ladesäulen hat dieses Gesetz kürzlich vollständig ausgeweitet.Es traf den Fahrer eines Elektrofahrzeugs direkt ins Herz, was zu einem Bild der Warteschlangen anstehender Ladesäulen in einem bestimmten Zeitraum führte.
Den Recherchen eines Reporters zufolge gibt es tagsüber fast keine Ladesäulen mit weniger als 1 Yuan pro kWh;am Nachmittag liegt der Preis für Schnellladesäulen im Allgemeinen bei etwa 1,4 Yuan/Grad;Der oben genannte Abschluss;Der Preis einiger Ladesäulen hat 2 Yuan/Grad überschritten.Medienberichten zufolge sind die Strompreise für Ladesäulen in den letzten sechs Monaten vielerorts deutlich gestiegen, in weniger als ein paar Ecken und um mehr als einen Yuan.Der höchste Anstieg ist im Vergleich zum Vorgänger nahezu „verdoppelt“.
Warum steigt der Strompreis für Ladesäulen?
Erstens ist die Nachfrage nach dem Laden von Fahrzeugen mit neuer Energie stark gestiegen.Die günstige Politik und der Vorzugsmarkt haben die Besitzer von Elektrofahrzeugen mit bloßem Auge sichtbar gemacht und die Gesamtnachfrage nach Ladevorgängen ist deutlich gestiegen.Noch wichtiger ist, dass verschiedene Städte derzeit neue Entwicklungskonzepte umgesetzt und eine grüne und intelligente Entwicklung durchgeführt haben.Traditionelle Kraftstofffahrzeuge haben sich nach und nach aus dem Taxi- und Online-Automarkt zurückgezogen.Fahrzeuge mit neuer Energie sind nach und nach auf der Bühne des städtischen öffentlichen Verkehrs aufgetaucht und haben dominiert.Die Fahrer dieser neuen Energiefahrzeuge reagieren äußerst sensibel auf die Strompreise und überlegen täglich, wann und wo sie aufladen müssen.Wenn sowohl Fahrzeuge für den Individualverkehr als auch für öffentliche Verkehrsmittel aufgeladen werden müssen, ist der Ladebedarf stark gestiegen, was selbstverständlich ist.
Zweitens bleibt das Angebotswachstum an Ladesäulen hinter dem Nachfragewachstum zurück.Elektrofahrzeuge und Ladesäulen sind ein unverzichtbares Komplementärprodukt.Es gibt mehr Elektrofahrzeuge und die Ladesäule sollte größer sein.Allerdings ist die Natur von Elektrofahrzeugen und Ladesäulen etwas anders, was dazu geführt hat, dass das Angebot an Ladesäulen zurückbleibt und die Nachfrage steigt.Elektrofahrzeuge haben den Charakter privater Gegenstände.Wenn Sie es kaufen können, können Sie es kaufen, und Sie können es kaufen.Dies ist ein privates Entscheidungsproblem.Der Ladestapel hat den Charakter öffentlicher Gegenstände.Wer wird investieren, wer wird bauen, wo wird gebaut, wie viel kostet es, wie viele Pfähle, wer wird es betreiben und warten … Der Bau eines Ladepfahls ist eine systematische Planung, eine Frage der öffentlichen Entscheidungsfindung, nicht er kann so gebaut werden gebaut, und du kannst es bauen.Obwohl verschiedene Städte begonnen haben, Wert auf den Bau von Ladesäulen zu legen, blieb das Angebot an Ladesäulen mit dem Charakter öffentlicher Güter weit hinter der Nachfrage nach Ladesäulen mit neuer Energie für Fahrzeuge mit dem Charakter privater Güter zurück.
Drittens veränderten Veränderungen im Verhältnis zwischen Ladeangebot und -nachfrage die Zusammensetzung des Ladepreises.Im Allgemeinen setzt sich der Ladepreis öffentlicher Ladesäulen aus zwei Teilen zusammen: der Servicegebühr und der Stromrechnung.Unter ihnen sind die Änderungen der Stromrechnungen relativ regelmäßig.Es ist 24 Stunden am Tag in Spitzen, flache Abschnitte und Täler unterteilt, was unterschiedlichen Strompreisniveaus entspricht.Die Servicegebühr wird entsprechend den Vorschriften verschiedener Regionen, verschiedener Zeiträume und verschiedener Unternehmen angepasst.Wenn das Elektrofahrzeug noch nicht populär geworden ist und die Ladesäule eingerichtet wurde, ist der Ladebedarf zu diesem Zeitpunkt geringer als das Angebot an Ladesäulen.Um Fahrer zum Aufladen anzuwerben, ermäßigt der Ladesäulenbetreiber die Servicegebühr und lockt den Fahrer sogar durch Preisnachlässe und sogar den Preiskampf an.Mit der allmählichen Popularisierung von Elektrofahrzeugen und der Situation bei der Versorgung mit Ladesäulen wird der Betreiber der Ladesäule natürlich auf den Markt gehen, keine Servicegebühren mehr erheben und der Ladepreis wird steigen.Es ist ersichtlich, dass es sich dabei um eine Veränderung des Angebots- und Nachfrageverhältnisses auf dem Lademarkt handelt.
Der Preis wird sprechen und die Geschichte des Angebots- und Nachfrageverhältnisses der Ladesäule interpretieren.Tatsächlich ist der Preis ein Spiegel, alles in allem, alle Branchen, alles drin.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 07.01.2024
