Mit zunehmender Popularität neuer Energiefahrzeuge ist der Bau von Übersee -Ladehaufenmärkten zu einem der heißesten Themen der aktuellen neuen Energieindustrie geworden. Im Ausland gibt es eine enorme Lücke beim Bau von Ladestapeln, während der Inlandsmarkt schwerwiegende Involutionsprobleme hat. Viele Branchen -Insider sind der Ansicht, dass die Dividendenperiode der Chinas verarbeitenden Industrie enorme Entwicklungsmöglichkeiten für die Ladestapelindustrie gebracht hat. Insbesondere für Unternehmen, die die Gelegenheit nutzen können, werden die Märkte in Übersee zu ihrer Hauptrichtung der Entwicklung.
Nach Angaben der International Energy Agency (IEA) in der ersten Hälfte von 2023 erreichten der Umsatz von Elektrofahrzeugen in den EU-Ländern 1,42 Millionen Einheiten, aber der Bau von Ladepfählen hat nicht auf dem Laufenden, was zu einem Fahrzeug zu führen wurde. Pfahlverhältnis von 16: 1. Die Situation in den Vereinigten Staaten ist noch schwerwiegender. Ab 2022 haben die Vereinigten Staaten 131.000 öffentliche Ladestapel, aber die Zahl der neuen Energiefahrzeuge beträgt etwa 3,3 Millionen. Das Verhältnis von öffentlichen Ladepfählen ist von 5,1 im Jahr 2011 auf 25,1 im Jahr 2022 gestiegen. Diese Daten zeigen den enormen potenziellen Wachstumsraum des Auslands -Ladestapelmarktes
Marktgröße und Wachstumstrends.
In den letzten Jahren ist die Nachfrage nach Überseepfähle weiter gestiegen und wurde zu einer beliebten Ware auf wichtigen grenzüberschreitenden E-Commerce-Plattformen auf der ganzen Welt. Allein im März dieses Jahres stieg die Kaufnachfrage nach Übersee, die Pfähle verlangen, um 218%. Nach den Vorhersagen der China Association of Automobile Manufacturers wird erwartet, dass chinesische Unternehmen in den nächsten fünf Jahren 30% bis 50% des europäischen und amerikanischen Ladestapelmarktes ausmachen. Mit der Beliebtheit neuer Energiefahrzeuge auf der ganzen Welt beschleunigt sich der Bau der Ladeinfrastruktur allmählich.
In diesem Markt haben chinesische Ladestapelfirmen ihr Tempo des Auslands in Übersee beschleunigt. Laut dem grenzüberschreitenden Index der Alibaba International Station werden die Geschäftsmöglichkeiten für neue Energiefahrzeuge im Ausland im Jahr 2022 um 245% rasch steigen, und es wird erwartet, dass es in Zukunft fast das Dreifache der Nachfrage geben wird. Angesichts dieser enormen Marktnachfrage haben chinesische Unternehmen aktiv geantwortet und Unternehmen etabliert, die sich auf den Export von Ladestapeln beziehen.
Unter den vielen Ladestapelfirmen, die nach Übersee gehen, ist schnelles Ladung zu einem wichtigen Layout -Ziel geworden. Gegenwärtig haben chinesische Unternehmen verschiedene Arten von Produkten entwickelt, darunter schnelles Laden, langsames Laden, integrierter optischer Speicher, Lade und Inspektion usw. Um auf den Märkten in Übersee erfolgreich zu sein, müssen chinesische Ladehaufen -Unternehmen immer noch einige Herausforderungen bewältigen.
Zunächst ist die Batteriezertifizierung die erste Schwierigkeit, nach Übersee zu gehen. Die wichtigsten Branchenstandards, die in der Branche beachtet werden müssen, sind die Europäische Standard -CE -Zertifizierung und die amerikanische Standard -UL -Zertifizierung. Die CE -Zertifizierung ist eine obligatorische Zertifizierung. Die Zertifizierungsfrist beträgt 1-2 Monate. Die anwendbare Hauptfläche sind die EU -Mitgliedstaaten. Die Zertifizierungsgebühr beträgt etwa Hunderttausende Yuan. Die UL -Zertifizierung ist einer der Hauptzertifizierungsstandards für das Laden von Stapelprodukten für den Eintritt in den US -Markt. Zertifizierung Die Zykluszeit beträgt ungefähr 6 Monate und die Kosten beträgt bis zu Millionen von Yuan. Darüber hinaus sind auch die Ladung der Stapel-Schnittstellenstandards in verschiedenen Ländern und Regionen unterschiedlich, und Unternehmen müssen Forschungs- und Entwicklungsprojekte wieder integrieren und Schnittstellen anpassen, um sich an die Standards verschiedener Länder und Regionen anzupassen.
Zweitens ist die Kanalkonstruktion auch eine große Schwierigkeit. Es gibt bestimmte Kundenbarrieren auf ausländischen Märkten. Chinesische Unternehmen müssen das Problem der unzureichenden Markenleistung überwinden und Kunden über mehrere Kanäle entwickeln. Viele chinesische Hersteller haben neue Wege gefunden, um ihr Geschäft zu erweitern, indem sie an internationalen Ladehaufen -Ausstellungen und anderen Kanälen teilnehmen. Gleichzeitig ist es auch eine gute Gelegenheit, Ihre eigenen Produkte und Technologien zu präsentieren.
Chancen und Herausforderungen koexistieren koexistieren
In den europäischen und amerikanischen Märkten war eine schnelle Energieauffüllung immer ein dringender Bedarf an Straßenbahnenbesitzern. Zusätzlich zu Residenzen und Arbeitsplätzen sind schnelle Ladedienste auf Autobahnen, Parkplätzen für Einkaufszentren und anderen Szenarien erforderlich. Es gibt jedoch einen großen Unterschied in der Anzahl der AC- und DC -Pfähle in den europäischen und amerikanischen Märkten. Nur etwa 10% der öffentlichen Ladepfähle laden schnell DC-Pfähle auf. Mit der Förderung von Richtlinien und dem Wachstum der Marktnachfrage wird die Wachstumsrate des schnell laden DC -Pfahlmarktes weiter beschleunigen. Das Soochow Securities Research Institute prognostiziert, dass die Marktfläche in Europa und den Vereinigten Staaten bis 2025 18,7 Milliarden Yuan bzw. 7,9 Milliarden Yuan erreichen wird, wobei die Wachstumsraten von 76% bzw. 112% zusammengesetzt werden.
Angesichts der Beliebtheit neuer Energiefahrzeuge wächst die Nachfrage nach Überseepfählen weiter, aber es gibt auch Probleme wie Zertifizierungsstandards und Kanalbau. Chinesische Ladestapelunternehmen erforschen aktiv die Märkte in Übersee und stehen vor enormen Marktchancen und Herausforderungen.
Um die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge zu fördern, hat die Regierung eine Reihe von Subventionsrichtlinien eingeführt. Die deutsche Regierung hat hohe Subventionen für Hochleistungsaufladungshaufen bereitgestellt, und die Bundesregierung der Vereinigten Staaten hat ebenfalls einen Zuschuss von 5 Milliarden US-Dollar zur Unterstützung des Aufbaus öffentlicher Anklagewappen bereitgestellt. Diese Richtlinien fördern nicht nur die Marktnachfrage, sondern bieten auch mehr Geschäftsmöglichkeiten für chinesische Ladehaufen -Unternehmen.
Vor dem Hintergrund günstiger Richtlinien haben große Unternehmen der inländischen Ladevorgänge die Standardzertifizierung in Übersee beschleunigt, um den Marktanteil zu beschlagnahmen. Unter ihnen stellte Wang Yang, Gründer und CEO von Nenglian Smart Electric, fest, dass viele Übersee -Haufen -Unternehmen im vergangenen Jahr aktiv europäische CE, American UL und andere Standardzertifizierungen für die diesjährige Markterweiterung durchführten.
Es kann gesagt werden, dass die europäischen und amerikanischen Märkte sehr strenge Anforderungen an das Laden von Stapelprodukten haben und der Zertifizierungszyklus lang und teuer ist. Aus diesem Grund stehen chinesische Ladestapelunternehmen auch einige Herausforderungen, die im Ausland nach Übersee gehen. Darüber hinaus gibt es Unterschiede in der Lade-Pfahl-Schnittstellenstandards in verschiedenen Ländern und Regionen, bei denen Unternehmen ihre Produkte neu einstellen und Forschung und Entwicklung durchführen müssen.
Um sich besser an die Marktnachfrage und die politischen Veränderungen anzupassen, müssen chinesische Ladestapelunternehmen die F & E- und Produktinnovation, die Erweiterung von Kanälen und Partnerschaften stärken. Gleichzeitig ist das Verständnis der lokalen Markt- und politischen Trends auch einer der Schlüsselfaktoren für den Geschäftserfolg. Gan Chunming kam zu dem Schluss: "Es ist Teil des Geschäftsbetriebs, das Geschäfts- und Produktlayout im Voraus nach Änderungen der Marktnachfrage und der regulatorischen Trends zu bestimmen, hier ist das Vorurteil des Geschäfts- und Produktlayout Die Risiken und Chancen liegen. “
Wenn die Nachfrage nach Hochleistungs-DC-Pfähle und aufladenden Pfähle in den europäischen und amerikanischen Märkten zunimmt, wird erwartet, dass Lademodule, flüssiggekühlte Ladekabel und andere unterstützende Komponenten auch neue Exportwachstumspunkte werden! Gleichzeitig sollten wir jedoch auch beachten, dass die Vereinigten Staaten verlangen, dass alle subventionierten Ladepfähle in den Vereinigten Staaten hergestellt werden müssen, und Europa fördert auch die Umsetzung relevanter Richtlinien. Sobald diese Richtlinien umgesetzt sind, haben sie einen direkten Einfluss auf den Export von Ladepfählen. Angesichts dieser Herausforderungen und Chancen müssen chinesische Ladestapelunternehmen flexibel auf Marktveränderungen reagieren, die Zusammenarbeit mit lokalen Partnern stärken und die Märkte in Übersee gemeinsam erkunden. Durch die Beschlagnahme politischer Chancen, die Stärkung der F & E -Innovation und die Erweiterung der kanalübergreifenden Kooperation werden die chinesischen Ladestapelunternehmen voraussichtlich einen höheren Erfolg in den Märkten in Übersee erzielen.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
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Postzeit: Jan.-09-2024
