59.230-Anzahl der ultraschnellen Ladegeräte in Europa ab September 2023.
267.000-Die Anzahl der ultraschnellen Ladegeräte, die das Unternehmen installiert oder angekündigt hat.
2 Milliarden Euro - Die Höhe der Mittel, die die deutsche Regierung zum Bau des deutschen Netzwerks (Deutschlandnetz) verwendet hat.
Europäische Unternehmen haben Pläne installiert oder angekündigt, mehr als 250.000 ultraschnelle Ladegeräte auf der Europas Autobahnen zu installieren.
Auf dem europäischen Markt wurde ein explosives Wachstum verzeichnet und hat jetzt 59.230 ultraschnelle Ladestationen, von weniger als 10.000 zu Beginn von 2021. Wenn alle angekündigten Ziele erreicht werden, werden bis 2030 in Europa 267.000 Ultra-schnelle Ladepfähle in Europa vergleichbar sein, und werden verglichen, verglichen mit der Vorhersage des Reporters von 371.000.
Die EU Connecting Europe Facility (CEF) hat 572 Millionen Euro für den Bau von 22.000 ultraschnellen Ladepunkten in ganz Europa bereitgestellt. Deutschland hat dieses Niveau bereits übertroffen und rund 2 Milliarden Euro zur Verfügung gestellt, um 8.000 ultraschnelle Ladepfähle für den Bau des sogenannten deutschen Netzwerks (Deutschlandnetz) hinzuzufügen.
Deutsche und europäische Fonds haben unterschiedliche Vertragsbedingungen. Projekte, die CEF-Zuschüsse erhalten, erhalten für jeden installierten Ladestapel feste Einheitenkosten, während das deutsche Netzwerk die Baukosten deckt und gleichzeitig einen 12-jährigen Betriebs- und Wartungsvertrag erstellt. Die deutsche Regierung wird jedoch einige der Mittel durch die Bestimmungen zur Ertragsbeteiligung zurückerhalten.
Tesla war der größte Gewinner der CEF -Finanzierung und erhielt 26% der Gesamtsumme, während der norwegische Betreiber Eviny der größte Gewinner des deutschen Stipendiums war. Insgesamt 40 Betreiber gewannen das Angebot für die beiden Mittel, und der Wettbewerb war heftig. Öl- und Gasunternehmen haben weniger als ein Viertel der Gesamtfinanzierung gewonnen, und andere Branchen ziehen sich ein und stellen eine langfristige geschäftliche Bedrohung für die erstere dar.
Die EU benötigt mehr Finanzmittel, und im Rahmen der neu zugelassenen Richtlinie für erneuerbare Energien (RED) III wird mehr neue Finanzmittel hauptsächlich aus dem Carbon -Kreditmarkt und neuen Zugeständnissen in den Gebieten Autobahn -Dienstleistungen stammen. Schnelle Schätzungen, es könnten bis zu 4.000 Servicebereiche für Zugeständnisse in ganz Europa geöffnet sein.
Es gibt Wettbewerbsbedenken hinsichtlich der Zuteilung von Tendern. Tesla und Fasted verklagen die deutsche Regierung wegen Ausweitung der derzeitigen Konzession von Tank & Rast in der deutschen Autobahn, um neue Energiefahrzeuge aufzunehmen. Die beiden Unternehmen glauben, dass ein separates Ausschreibungsdokument ausgestellt werden sollte. In der Zwischenzeit hat der britische Rapid Charge -Fonds in Großbritannien noch drei Jahre nach seiner Bekanntgabe gestartet. Die Wettbewerbs- und Marktbehörde hat Bedenken geäußert, dass der Fonds den Wettbewerb verzerren könnte.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Postzeit: Dec-10-2023
