59.230 – Anzahl der Ultraschnellladegeräte in Europa, Stand September 2023.
267.000 – Die Anzahl der Ultraschnellladegeräte, die das Unternehmen installiert oder angekündigt hat.
2 Milliarden Euro – so viel Geld hat die Bundesregierung für den Aufbau des Deutschlandnetzes aufgewendet.
Europäische Unternehmen haben mehr als 250.000 Ultraschnellladegeräte entlang Europas Autobahnen installiert oder Pläne für die Installation angekündigt, und staatliche Fördermittel in Höhe von insgesamt 2,5 Milliarden US-Dollar haben den Wettbewerb angekurbelt, Rechtsstreitigkeiten über die Mittelzuweisung jedoch nicht gestoppt.
Der europäische Markt verzeichnete ein explosionsartiges Wachstum und verfügt nun über 59.230 Ultraschnellladestationen, gegenüber weniger als 10.000 zu Beginn des Jahres 2021. Wenn alle angekündigten Ziele erreicht werden, wird es im Vergleich dazu bis 2030 in Europa 267.000 Ultraschnellladesäulen geben mit der Prognose des Reporters von 371.000.
Die Connecting Europe Facility (CEF) der EU hat 572 Millionen Euro für den Bau von 22.000 Ultraschnellladepunkten in ganz Europa bereitgestellt.Deutschland hat dieses Niveau bereits überschritten und rund 2 Milliarden Euro für die Errichtung von 8.000 Ultraschnellladesäulen bereitgestellt, um das sogenannte Deutschlandnetz aufzubauen.
Deutsche und europäische Fonds haben unterschiedliche Vertragsbedingungen.Projekte, die CEF-Zuschüsse erhalten, erhalten einen festen Einheitspreis für jede installierte Ladesäule, während das deutsche Netz die Baukosten übernimmt und einen 12-jährigen Betriebs- und Wartungsvertrag bereitstellt.Allerdings wird die Bundesregierung einen Teil der Mittel durch Einnahmenbeteiligungsregelungen zurückerhalten.
Tesla war der größte Gewinner der CEF-Finanzierung und erhielt 26 % der Gesamtsumme, während der norwegische Betreiber Eviny der größte Gewinner des deutschen Zuschusses war.Insgesamt 40 Betreiber gewannen den Zuschlag für die beiden Fonds, und die Konkurrenz war hart.Öl- und Gasunternehmen haben weniger als ein Viertel der Gesamtfinanzierung erhalten, und andere Branchen ziehen hinzu, was für Erstere eine langfristige Geschäftsbedrohung darstellt.
Die EU braucht mehr Mittel, und im Rahmen der neu verabschiedeten Richtlinie über erneuerbare Energien (RED) III werden weitere neue Mittel hauptsächlich aus dem Markt für Emissionsgutschriften und neuen Konzessionen in Autobahnraststätten kommen.Fastned schätzt, dass in ganz Europa bis zu 4.000 Servicebereiche für Konzessionen offen sein könnten.
Es bestehen wettbewerbsrechtliche Bedenken hinsichtlich der Vergabe der Ausschreibungen.Tesla und Fastned verklagen die Bundesregierung wegen der Ausweitung der aktuellen Konzession von Tank & Rast auf deutschen Autobahnen auf das Laden neuer Energiefahrzeuge.Die beiden Unternehmen sind der Ansicht, dass eine separate Ausschreibungsunterlage herausgegeben werden sollte.Unterdessen muss der britische Rapid Charge Fund im Wert von 950 Millionen Pfund drei Jahre nach seiner Ankündigung noch aufgelegt werden.Die Wettbewerbs- und Marktaufsichtsbehörde hat Bedenken geäußert, dass der Fonds den Wettbewerb verzerren könnte.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 10. Dezember 2023
