Ein am 8. Februar gemeinsam von Ernst & Young und der European Electricity Industry Alliance (Eurelectric) veröffentlichter Bericht zeigte, dass die Zahl der Elektrofahrzeuge auf Europas Straßen im Jahr 2035 130 Millionen erreichen könnte. Daher muss die europäische Region gute politische Reaktionspläne formulieren, um dem Ladedruck gerecht zu werden, der durch den Anstieg der Zahl der Elektrofahrzeuge entsteht.
Jeder elfte in Europa im Jahr 2021 verkaufte Neuwagen wird ein reines Elektrofahrzeug sein – ein Anstieg von 63 % gegenüber 2020. Derzeit gibt es in Europa 374.000 öffentliche Ladestationen, zwei Drittel davon in fünf Ländern – den Niederlanden, Frankreich, Italien, Deutschland und Großbritannien. Einige europäische Länder verfügen jedoch noch nicht alle 100 Kilometer über eine Ladestation. Das Fehlen einer entsprechenden Infrastruktur schränkt die Nutzung von Elektrofahrzeugen ein und erschwert deren Förderung.
Der Bericht zeigt, dass in Europa derzeit 3,3 Millionen Elektrofahrzeuge unterwegs sind. Bis 2035 werden neun Millionen öffentliche Ladestationen und 56 Millionen private Ladestationen benötigt, sodass insgesamt 65 Millionen Ladestationen benötigt werden, um dem rasanten Wachstum bei reinen Elektrofahrzeugen gerecht zu werden.
Serge Colle, globaler Energie- und Ressourcenexperte bei Ernst & Young, sagte, um den Bedarf zu decken, müsse Europa bis 2030 jährlich 500.000 öffentliche Ladestationen und danach jährlich eine Million installieren. Kristian Ruby, Generalsekretär der European Electricity Industry Alliance, erklärte jedoch, dass es beim Bau öffentlicher Ladeinfrastruktur derzeit aufgrund von Planungs- und Genehmigungsproblemen zu erheblichen Verzögerungen komme.
Im Zuge der Entwicklung von Elektrofahrzeugen in China ist uns bewusst geworden, dass die Ladeinfrastruktur eine wichtige Voraussetzung für den Elektromobilitätsverkehr darstellt und gleichzeitig die industrielle Entwicklung sowie die Energieeinsparung und Emissionsreduzierung fördert. In Europa hingegen sind aufgrund veralteter städtischer Infrastruktur, umständlicher Richtlinien und einer ungleichmäßigen Bevölkerungsverteilung neue Ladestationen in den Städten derzeit nicht verfügbar oder nur unzureichend ausgelastet.
Daher ist es notwendig, sich an Richtlinien zu orientieren und die Ladestationen wissenschaftlich und rational anzuordnen, um den Benutzern ein bequemes Ladeerlebnis zu bieten und die Kosten für Unternehmen und Benutzer zu senken.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
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Veröffentlichungszeit: 10. Januar 2024
