Ein am 8. Februar gemeinsam von Ernst & Young und der European Electricity Industry Alliance (Eurelectric) veröffentlichter Bericht prognostiziert, dass die Zahl der Elektrofahrzeuge auf Europas Straßen im Jahr 2035 130 Millionen erreichen könnte. Daher muss Europa geeignete politische Maßnahmen ergreifen, um den durch den starken Anstieg der Elektrofahrzeuge verursachten Ladedruck zu bewältigen.
Eines von elf in Europa im Jahr 2021 verkauften Neuwagen wird ein reines Elektrofahrzeug sein – ein Anstieg von 63 % gegenüber 2020. Aktuell gibt es in Europa 374.000 öffentliche Ladestationen, von denen sich zwei Drittel auf fünf Länder konzentrieren: die Niederlande, Frankreich, Italien, Deutschland und Großbritannien. Einige europäische Länder haben jedoch noch nicht einmal alle 100 Kilometer eine Ladestation erreicht. Der unzureichende Ausbau der Ladeinfrastruktur wird die Nutzung von Elektrofahrzeugen einschränken und somit deren Verbreitung behindern.
Der Bericht zeigt, dass derzeit 3,3 Millionen Elektrofahrzeuge in Europa unterwegs sind. Bis 2035 werden 9 Millionen öffentliche Ladestationen und 56 Millionen private Ladestationen benötigt, insgesamt also 65 Millionen Ladestationen, um dem rasanten Wachstum des Elektrofahrzeugmarktes gerecht zu werden.
Serge Colle, globaler Leiter des Bereichs Energie und Ressourcen bei Ernst & Young, erklärte, Europa müsse bis 2030 jährlich 500.000 öffentliche Ladestationen installieren, um die Nachfrage zu decken, und danach jährlich eine Million. Kristian Ruby, Generalsekretär der Europäischen Elektrizitätswirtschaftsallianz, merkte jedoch an, dass der Bau der öffentlichen Ladeinfrastruktur derzeit aufgrund von Planungs- und Genehmigungsproblemen mit erheblichen Verzögerungen zu kämpfen habe.
Im Zuge der Entwicklung von Elektrofahrzeugen in China wurde uns bewusst, dass die Ladeinfrastruktur eine wichtige Voraussetzung für die Nutzung von Elektrofahrzeugen ist und gleichzeitig die industrielle Entwicklung sowie Energieeinsparung und Emissionsreduzierung maßgeblich fördert. In Europa hingegen sind Ladesäulen in Städten aufgrund veralteter städtischer Infrastruktur, umständlicher Richtlinien und ungleicher Bevölkerungsverteilung derzeit entweder nicht verfügbar oder nur unzureichend ausgelastet.
Daher ist es notwendig, durch Richtlinien die Ladesäulen wissenschaftlich und rational zu ordnen, um den Nutzern ein komfortables Ladeerlebnis zu ermöglichen und die Kosten für Unternehmen und Nutzer zu senken.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Veröffentlichungsdatum: 10. Januar 2024
