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EC-Ladegerät

Produkte

EV-Ladekabel Typ 1 auf Typ 2

Dieses EV-Ladekabel Typ 1 auf Typ 2 entspricht den Bestimmungen und Anforderungen von 62196-2 IEC 2010 BLATT 2-lle und SAE J1772 2010. Zuverlässige Materialien, Flammschutzmittel, Druckfestigkeit, Abriebfestigkeit, Schlagfestigkeit und Ölbeständigkeit machen es langlebig. Die kundenspezifische Lösung lässt es besser aussehen. Dieses Produkt ist speziell zum Laden von Elektrofahrzeugen konzipiert und wird allgemein als EV-Ladekabel Modus 3 bezeichnet, um EV-Ladegerät und Elektroauto zu verbinden. Es gibt zwei Typen, je nach unterschiedlichen Fahrzeug-Endsteckern: Typ-1-Kabel und Typ-2-Kabel. Dieses Produkt hat ein einzigartig integriertes Design und eine robuste Struktur, die im Freien und bei Regen verwendet werden kann. Es könnte auch Stößen durch ein Fahrzeug standhalten. Das Produkt ist mit einem einzigartigen Temperaturüberwachungssystem ausgestattet. Um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten, wird der Ladestrom automatisch unterbrochen, wenn die Temperatur den eingestellten Wert überschreitet.


Produktdetail

Produkt Tags

Einführung in die Verwendung von Schritten

Schritt 1
EV-Ladekabel herausnehmen

Ladekabel für Elektrofahrzeuge Typ 1 auf Typ 23

Schritt 2
In die Steckdose der Ladestation stecken

Ladekabel für Elektrofahrzeuge Typ 1 auf Typ 24

Schritt 3
Schließen Sie es an den Ladeanschluss des Autos an

Ladekabel für Elektrofahrzeuge Typ 1 auf Typ 25

Schritt 4
Beginnen Sie mit dem Laden

Ladekabel für Elektrofahrzeuge Typ 1 auf Typ 26

Produkteinführung

Materialien
Gehäusematerial: Thermoplast (Isolator-Entflammbarkeit UL94 VO)
Kontaktstift: Kupferlegierung, Silber- oder Nickelbeschichtung
Dichtung: Gummi oder Silikonkautschuk

Bessere Leitfähigkeit
Die Versilberung der Stifte sorgt für eine bessere Leitfähigkeit, eine höhere Ladeeffizienz und reduziert effektiv die Wärmeentwicklung.

Lichtbogendesign
Das spezielle „selbstreinigende“ Design. Die Verunreinigungen auf der Oberfläche der Stifte werden bei jedem Steckvorgang entfernt. Dadurch wird auch die Entstehung elektrischer Funken effektiv reduziert.

Integriertes Design
Der Stecker verfügt über ein fortschrittliches integriertes Design ohne Schraubbefestigung. Die Wasserdichtigkeit ist im Vergleich zu herkömmlichen zweiteiligen oder verschraubten Steckern höher. Die hohe Sicherheitsstufe IK10 schützt den Stecker vor Stößen im Auto.

Temperaturüberwachung
Das Überwachungssystem am Stecker (patentiert) reagiert empfindlich auf Temperaturänderungen. Sobald es erkennt, dass die Temperatur den eingestellten Sicherheitswert überschreitet, wird der Strom automatisch unterbrochen.

Ergonomisches Design
Das Gehäusedesign des Steckers weist eine horizontale Biegung mit kleinem Winkel auf. Dies entspricht der üblichen Handkraft und erleichtert das Ein- und Ausstecken.

Technische Daten

Eingangsleistung 1-phasig, 220-250 V/AC, 16 A
Nennstrom 32A
Betriebsspannung 240 V
Anwendungsstandard IEC 62196 Typ 2 SAE J1772 Typ 1
Steckergehäusematerial Thermoplast (flammhemmende Qualität: UL94-0)
Betriebstemperatur -30 °C bis +50 °C
Vandalismussicher No
UV-beständig Ja
Zertifikat CE, TÜV
Kabellänge 5m oder individuell
Klemmenmaterial Kupferlegierung, versilbert
Anstieg der Terminaltemperatur <50.000
Spannungsfestigkeit 2000 V
Kontaktwiderstand ≤0,5 mΩ
Mechanische Lebensdauer >10.000-maliges Ein- und Ausstecken im Leerlauf
Gekoppelte Einsteckkraft Zwischen 45N und 100N
Widerstandsfähig gegen Stöße Fall aus 1 m Höhe und Überfahren durch ein 2-Tonnen-Fahrzeug
Garantie 2 Jahre

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